以我们普通人月薪一万元，不吃不喝，需要工作三年五个月，差不多够世界上飞行最贵的B2隐形轰炸机玩一个小时，约合人民币41.4万元。美F22作为当今全球性能最优秀的一款战机，每小时的飞行成本高达3万6千美元，约合人民币24.8万元。我国歼-20，飞行一小时又烧掉多少？
什么是战斗机？
歼击机又称战斗机，二战时期称驱逐机，是军用飞机的一种。相对于战略空军的轰炸机，战斗机是指战术空军的机种。
歼击机早期分为制空和截击两种主力机型，后来不再有专用截击机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权。其次是拦截敌方轰炸机，强击机和巡航导弹。还可以携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。
战斗机的主要性能特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。现今战斗机为了优异的空中格斗能力，在性能，外形，动力装置，机载设备，武器配备和火控系统方面有多新的改进特点。
战斗机使用什么燃料？
战斗机使用的是煤油，但是这个煤油和我们过去点的煤油灯不同，用的是航空专用煤油。
其特点是：含有不同的添加剂，航空煤油不易着火，不易结冰，不易挥发，能量密度高。
这种煤油是特别供给战斗机使用，挥发性小，且发动机能充分燃烧，保证发动机能够连续稳定的工作，且热值高，在高空低温下也不会变成其他形态，在煤油中加入低硫醇防止积碳，减少飞机部件损耗。
如果战斗机光是烧油的话其所花费的只是占一小部分，假如一架战机每小时油耗6000升，每升7元人民币，也不过是4.2万元。
战斗机起飞一次消耗的可不仅仅是燃油成本，包含了飞机折旧，维护，零部件更换等等，这才是大头。
比较几个当今主流的战斗机性能如何？飞行一小时需要多少钱？
一 说到战斗机怎么都避不开F-22猛禽战斗机。
作为美国军方最先进的战斗机，它具有躲避雷达的隐身能力和摧毁多个目标的能力。在伊拉克战争期间，这种飞机被认为太过昂贵，不适合在伊拉克和阿富汗进行针对当地游击队的战争，因此停止了生产。
一架猛禽有多烧钱？美空军设想是拥有一支由648架F-22组成的机队。当最终的F-22在2012年交付给空军时，该计划耗资超过670亿美元，生产了183架飞机，每架成本为1.43亿美元（约合10亿人民币）
F-22飞机，娇贵的隐形涂层容易被雨水轻易腐蚀，经常需要更换，需要花费大量的时间维护保养。
美国国防部审计部门给出的F22战机，每小时飞行成本为3万6千美元（约合人民币24.8万）
二 俄罗斯的苏-35战斗机
俄罗斯国家技术集团公司公布，2015年，中国与俄罗斯签署了采购24架苏-35战斗机的合同，价值约25亿美元。如果仅从合同金额来计算，我国购买的苏-35战机均价是一亿零400多万美元。
苏-35战机代表了俄罗斯空军现役型号的最顶级空优性能。
凭借强大的电子设备和发动机，以及威力惊人的导弹系统，苏35战机在大多数领域都赶上甚至超过了西方国家同级别战机，成为f15战机，欧洲台风和阵风战机的致命对手。
苏-35战机，配备了有土星公司专门为第五代机设计的具有超强动力的最新型117S发动机。而117S发动机的使用寿命为4000小时，是同类发动机的两倍以上，两次大修间隔时间为1000小时，也是同类产品的两倍左右。
苏-35战机，按使用寿命4000小时算，油耗保守按6000升/小时，其他成本不计。仅仅是这样苏-35飞行成本，每小时合约2万6千美元加上燃油（约合人民币18万）。
三 我国最先进的歼-20战斗机。
目前我国最先进的隐形战斗机，采用的是涡扇15峨眉发动机，最大飞行速度是3062.7千米每小时，最大航程6000千米。主要的武器装备，近程空对空导弹是霹雳-10号导弹，中程空对空导弹霹雳-12D或霹雳-15,远程空对空导弹是霹雳-21导弹。
有关西方军事媒体推测，歼-20从研发到制造共计花费300多亿人民币，当中花在战机本身的研制费用就高达200亿人民币，加上各种先进的武器装备，航电设备还有隐形材料的研发，每架歼-20的成本约为13亿元人民币。
飞行一小时的维护费用高达人民币几十万元，这一数值与美F-22战斗机不相上下（差不多25万人民币左右），当然，相关数字属于保密信息。主要问题就是歼-20战机的涡扇发动机目前来自于俄罗斯，其发动机寿命不如美国。甚至有外媒夸大其词歼-20战机所搭载的发动机使用寿命只有西方国家同类型发动机的1/4。
这根本就不是事实，但是一个肯定的是假如发动机寿命较低，整体费用维护会攀高！
总结：
可以肯定的是，战斗机不管是研制还是使用，费用都是惊人的。建设一支有战斗力的空军所需要的财力不是一般小国家能承受得起的。普通一架战机飞行一次所用费用就需要几十上百万，难怪很多人调侃，战机一飞，一辆豪车就不见了，一套房子就没了。
我年轻的时候，在空军航空兵部队工作过整整二十年，歼6、歼7等战斗机是当年的主战机，要说这类战斗机上天一小时要烧掉多少钱，还真不好计算。只知道，战斗机每飞行一个小时会烧掉无数钞票，而这些钞票是很难计算的，因为战斗机飞行涉及面很多，消耗不但包括油料、航材，导弹、火箭、氧气，还要无数人员的保障，雷达开机保障、通信设施开机保障、后勤保障等，还需要各行各业人员的保障等等：
第一、先说耗油，一般战斗机飞行一个小时需要耗油5吨、或更多，因为低空、中空和高空耗油差异太大；战斗机在特技格斗、和平飞航线所耗油也是差异很大，5吨左右只是单座小型战斗在中空航行时的耗油；另外，航空煤油比一般汽油价格要高许多。另外，每次战斗机起飞，还要加氧气、加机油，更换救生伞、减速伞等等，这些费用很难计算。
第二、战斗机发动机和很多部件的寿命都是按小时折算的，一般战斗机500小时需要更换发动机，起落架是按起降次数折算寿命的，有些飞行训练，尤其起落训练，一个小时要起降五到六次；飞机中的好多部件都需要按飞机小时或飞行起降次数更换，这些费用确实很难计算。
第三、飞行保障人员的费用，包括地勤保障人员、通讯保障人员、雷达保障人员、后勤保障人员等等，一个飞行员上天飞行，就像皇帝一样，需要无数人保障；一架战斗机起飞需要雷达、通信设施开机保障，这些机器的开机同样需要无数人员的保障，这怎么计算？
综上所述，战斗机起飞是一项工程，每飞行一个小时需要烧无数钞票，这些钞票数量难以正确计算。
就拿我国歼20来说。每飞行一小时。加上折旧费。维护保养。飞行一小时就需要。五六十万人民币。每架歼20建造成本。按美元计算1.5~1.7亿。折合人民币。10亿多元。
现代军事装备使用成本都是极其高昂的，军用航空器尤为明显。以空军机队的中坚力量战斗机来说，飞行一次的成本就不低。和民航客机类似，战斗机也需要在飞行中消耗大量的航空燃油。以一架波音747客机为例，747－8可以在全载重情况下，飞行1500千米，而燃料消耗情况为14.6升每千米，也就是说全载重最大航程的情况下747－8需要消耗21900升，即大约5780加仑航空燃油。平均到将近五百名乘客，一名乘客就需要12加仑左右的燃料消耗。
但是和客机不同，战斗机的耗油和航程都比民航更大。因为现代战斗机的布局其实是不适合远距离飞行的，而轰炸机运输机等”士”字形大飞机布局更适合远距离巡航。话说回来，以重型战斗机苏－27系列为例，其最大载油量在9吨左右，如果全部消耗完，则燃油费用就需要数万元之多。不过这也比常规认知的”一小时数十万元”有差距。因为战斗机飞行成本不只有燃油费用，还包括机体发动机等部件的折旧费用。现代战斗机和发动机寿命都是按小时计算。继续以苏－27为例，其发动机的寿命也就1000小时左右，而机体寿命也仅仅是发动机寿命的两倍左右。即在服役期间需要更换一次发动机来实现全寿命。
三代战斗机价格普遍是千万美元级别，从列装到报废。每一次飞行都是对飞机寿命的消耗，从使用成本来看，一小时的飞行也需要上万美元。但除此之外，飞行员的培养和战机维护也是空军建设支出大头。空军飞行员待遇普遍是各兵种中相当高的，作为战俘也是高价值人。培养一名飞行员的费用有的时候也快赶上飞机造价了，况且飞行员的寿命比飞机也多不了多少。当然，以上都是和平时代的推算，不考虑国际价格变动得出的结论。总之，一支空军的建设费用支出是非常多样且高昂的，日常训练仅占一小部分，人员培训、设备维护、武器采购等等。维持一个有200架左右三代机的空军，所要的费用，已经是小体量发达国家所不能承受的了。
如果就仅仅针对战斗机飞行一小时，会烧掉多少钱的话，既然是烧掉，那问题的核心就是用了多少航空汽油，就如买车的时候会问销售顾问汽车百公里油耗一样。
普通的二代机或者是三代机，携带的航空燃油约4吨左右，每小时的油耗约在2吨，若是双座双发的重型战斗机会更多，每吨的燃油以现在的价格7元计算，也就是每小时一万多元的样子，两个小时也就是三万多元，而飞行员的飞行记录也都是以小时计算的。
这就是飞行员单纯的一个训练架次，所消耗的燃油费用，若是把其他的也都折算在内，那飞行员一次的飞行训练下来，价值要超过一辆中级的顶配家轿。
所以说，飞行员的珍贵要超过战斗机价值的本身，这也就是在《日内瓦公约》所呼吁的，对跳伞的飞行员不能进行空中射击的约定，毕竟培养一个合格的飞行员，不是一件容易的事情，在先进的战斗机也需要飞行员来飞。
发动机一响，黄金万两。
海湾战争、伊拉克战争提醒我们战斗机是无比重要的。不过战斗机不仅建造费用昂贵，而且平时的飞行成本更是昂贵。
歼20
战斗机每飞行一小时的飞行成本有：油耗、材料损耗维护、人工成本三大块，最主要还是油耗和战斗机自身损耗。
战斗机一般都会服役几十年，在欧美国家中如果不加以维护飞行5000小时到8000小时，有了维护飞机寿命会增加一万小时。
不过战斗机太金贵了，除了训练和战备需要，一般战斗机是不会出面的，毕竟只要发动机一响那都是钱。
油耗
战斗机和汽车一样都是油耗子，而且不同的发动机种类使用的油料类型也是不一样的，像采用喷气式发动机的战斗机一般都是用航空煤油，比如中国的歼十战斗机采用的是3号航空煤油。而采用涡桨式的飞机用的是航空汽油，一般是一些直升机或者是教练机。
歼十
现在的飞机大多都是喷气式的，所以几乎都采用航空煤油，也就是具体点是3号喷气燃料。以歼10为例，歼10是我国的三代半战机，采用的是俄罗斯AL31发动机，根据官方给出的数据进行计算：歼十总载油量是6吨，而机内油量大概是在3.6吨左右。
AL31F发动机
发动机的最大推力为12258（daN），中间推力为7620（daN），最大推力耗油率2.0(Kg/daN·h),中间耗油率为0.795（Kg/daN·h）。而歼十战斗机满载重量为19吨，而发动机的转速为13300转每分钟。以此来进行简单的计算：歼十在最大推力下的耗油量为5.2吨左右。
按照目前中国航空燃油的价格以3号为例，3号喷气燃料价格在6800元每吨，按照前面计算的结果，歼十战斗机以最大推力下的耗油总价格为3.5万元。光耗油量都已经是一个主任级别的工资了，而耗油量在战斗机综合费用里面只是很小的一部分。
战斗机的材料损耗维护
战斗机和汽车一样都是有使用年限的，年限一到就需要报废处理。但是战斗机的材料损耗是不可避免的，每飞行一小时都会有很大的损耗，如果出现故障损耗更是巨大，甚至有可能报废。
一架出现故障的飞机
以歼十为例，AL31发动机的设计使用寿命为第一次维修前为1000小时，经历维护则可以飞行10年。目前国家制造一架歼十战斗机需要2500万美元，这是制造成本，而歼十的飞行小时在4000小时到6000小时左右，其制造成本分摊为每小时6000美元，折合人民币为3.8万左右。这只是歼十战斗机的制造费用，下面重点来了：战斗机的部件都是消耗品，许多需要自己加工零件，每天放在机库里都需要进行维护，战斗机随着时间的增长，其损耗越大，也就是说用过一段时间歼十身上的零部件就需要更换才能保证战斗需要，而战斗机零部件都是稀有材料，比如机身涂料都是需要定期填涂。
这些零部件的造价和漆料的成本大概在6万元左右每小时，不管战斗机是否在运行，折旧损耗一直都是存在的。
定期维护战斗机
歼十战斗机的维护费用还是，目前我国比较低的，像舰载机歼十五还有五代机歼二十那维护费用就是好几倍了。
战斗机越先进维护费用越高，像图160，B52这些大家伙每次的维护费用那都是几十万美元，就是一个吞金兽。
地勤人员以及飞行员的成本
空军部队不仅要培养飞行员还要有专业的地勤人员，虽然我们国家人工成本比较低，但这些都是要给的，况且战斗机飞行员都是宝贝疙瘩战斗机飞行员的工资都是不错的。据分析，我国开战斗机的飞行员一般年薪大概在30万元左右，还是很不错的。而歼十战斗机飞行员每年的飞行小时为200小时，也就是每小时1500块。
战斗机飞行员
飞行员毕竟在少数，而地勤人员确实非常庞大的，每一个飞行大队都会配备一个机务大队，机务大队下辖若干中队，以歼十大队为例，一个机务大队下辖四个中队，三个常备，一个紧急备用。战斗机就是靠着这些地勤人员，地勤人员的成本也不是一个小数目。
战斗机起飞不光是自己启动还需要启动雷达，启动卫星等等，这些都需要成本。将这些成本加起来大概在16万人民币，如果是五代机那么这个钱就是好几倍的增长。所以说战斗机一小时的费用相当于普通工薪阶层奋斗一年的。
战斗机升空
写在最后
战斗机毫不夸张的说都是拿钱堆出来的，制造费用夸张，使用后的的维护费用更是夸张，发动机一响，黄金万两。
不过，战斗机是维护国家安全的存在，所以，这些费用都是理所应当的，将来犯之敌歼灭在国门之外。
战斗机的采购价，都是保密的，即使公布出来的，都真真假假，出口型卖给不同国家，因配置不同价格相差也比较大。
战斗机每小时会烧多少钱？即使是空军专家，也无法回答你。他最多可给你一个理论上耗油范围，从而得出一航煤用量。至于飞行员怎么飞，实际耗油多少，只能看油表，不同飞行员耗油不一样，飞不同课目耗油量也不同。
至于飞机零配件耗损、飞行员工资、多少人员保障等，装备财务和后勤财务不会单列计算消耗，也不会公布。这个问题太复杂，不说军航，就是民航，也问不出一个准确答案来，它牵涉到航空公司的成本和利益，没有人会公布于众。
人们常说一分钱一分货，一般来说，实力越强性能越好的武器，往往所需要的成本也是非常高昂的。无论是制造成本，还是使用成本等。就拿航母来说吧，所有人都知道航母厉害，航母好，但你们知道航母的造价和它的维护费用吗？一艘普通的航母造价就在动辄百亿人民币，生命周期内的维护费用更是可以与航母的建造费用划等号。所以航母也被很多人称之为吞金兽。
除了航母，战斗机的维护和使用成本也是非常高的，如今一些国家已经步入到五代机的时代，一架五代机的建造费用，可以抵得上好几架普通战机的制造费用。之所以很多国家没有装备五代机，一来是因为技术的不足，二来也是因为资金的不足，这玩意儿毕竟太费钱了。那么五代机运行的成本到底是多少呢？据媒体报道称，中美俄三个国家五代机的运行成本都是不一样的。
按照美国官方的说法，美军的F-22战机飞行一小时成本大约在60万人民币左右，这其中包含战机的燃油费，飞行员的任务补贴和工资，以及战机的损耗等等。可能60万的成本在造价几亿美元面前几乎可以忽略不计，但要知道，这只是战机飞行1小时所需要的成本，而一架战机的寿命至少是3000-5000小时，这笔费用如果累加起来，可就相当惊人了。不少人感慨称，美军F-22战机飞行一小时所需要的钱，足够自己在县城买一套三居室了。
其那么俄罗斯苏-57战斗机飞行一小时的成本是多少呢？据有关媒体报道称，俄罗斯苏-57战斗机飞行一小时的成本大约是30万人民币。那么中国歼-20战斗机飞行一小时需要多少成本呢？专家表示，因为我国歼-20采用了节油技术，并且我们的任务补贴和工资比美国要稍低一些，所以运行成本没有像美国那么高，歼-20战机运行1小时的成本大约为15万人民币左右。
战斗机飞行一小时的油耗和飞机的型号、高度、飞行动作、携带武器重量等众多因素有关，所以战斗机准确的油耗不容易算出来，只能有个大概油耗！
由于每个机型的油耗不同，所以我就简单列举几个大家熟悉机型，来说下油耗！
歼20
歼20作为我国最先进的五代战斗机，装备的是我国自主研发的涡扇-10发动机，这种发动机与美国F110系列的发动机一样，都是处于世界领先水平！歼20最大航程为6500公里，最大储油量为10吨，最大飞行时间为3个小时，而一吨航空煤油的价格大概在1万元，所以歼20的油耗大概为一百公里1538元！
歼31
歼31是我国第二款五代战机，主要作为对外出售使用，装备的是两台RD-93发动机！歼31最大航程为2500公里，最大载油量7吨，按照航空煤油1万元/吨算，歼31的油耗大概在一百公里2800元！
苏27
苏27是俄罗斯研发的三代战机，搭载的是AL-31F发动机！苏27最大航程在3900公里，最大载油量为9.4吨，航空煤油1万元/吨算，苏27的油耗大概在一百公里2410元！
F15
F15为美国研发的的三代，搭载的是F100-PW-100发动机！F15战斗机最大航程为5745公里，最大载油量为9.8吨，航空煤油1万元/吨算，F15的油耗大概在1700元左右！
战机的油耗对于任何一个国家来讲都属于机密，所以各种型号战机的油耗都只能根据飞机更方面数据来大概估算！而且受到各种因素影响，战斗机的油耗也有着很大的浮动，所以油耗确实不好估算！
不能单独用油耗等去相加去计算。作战机是由众多系统去支特的，如果把所有因为支特战机作战的各个方面的支援体系之费用综合进来则是天文数!大慨分成:机务保障、场站保障、生命健康保障、弹药保障、油料保障、战情保障、航路净空保障、航技习成保障、指战员生活、家属子女安置保障、退役安置保障等。这林林总总的费用支出，归根结底是要战飞行出战才有效保国才是最终目的。比如国家一年中所有与空军有关的费用，将其分摊到全军作战机(不含支援保障机种)一年总飞行时的话。呵呵!问题扯大了!单个案例:苏27购价与油耗与波音737相当。但有效使用寿命只有737的6%左右。明白了吧:
这个问题老梁来回答。
大兄弟，老话说的好，十年空军百年海军，这可不是胡咧咧，空军最值钱的其实就两样，一个是飞机，另一个是飞行员。
如果你家连个好的飞机也没有，想练出好的飞行员，这概率太低了，毕竟仪表盘都摸不清个三七二十一，咋开呀？
而好的飞机他不仅仅是贵，还在于他每次飞天训练的时候，价格依然昂贵，这就不是一个经济不好的国家能够玩的转的东西。
咱别的不说，现在就因为咱家出了歼20，嗬这把很多国家都急眼了，认为咱行他们也行，各个国家，都开始吹喇叭，吼吼着要冲击五代机或者六代机，尤其是美国人那小喇叭乌拉哇，乌拉哇吹的贼亮，生怕别人听不见似的。
可您要知道，日本作为一个发达国家，他们的二代机才在不久之前宣布全部退役完毕。
您就别说日本了，他那体量也太小，就拿咱家来说，二代机现在咋也有个三百来架，这二年咱是爆兵爆的挺厉害的，但托底的还是有不老少。
所以您就更加别说其他国家了，有些国家能来架飞机就不错了，教练机都成。
这飞机越是先进越是贵就不说了，他们飞一次天，那都是按照砸水里头一辆小轿车的来算。
咱别的不说，就那F22来说，这货每次飞回来之后，您别说维护了，先把那小飞机搁专用的恒温恒湿的机库里停下，这才能维护，小心翼翼的就像对待乖宝宝一样。
这那是烧钱呀，压根就不把钱当钱的看，啥土豪能养的起这么个东西。
这也是为什么，咱老是听说，您要培养一个飞行员出来，那就得拿出这个飞行员等体积的黄金来可劲的往里头砸钱才成，不然，您就别想了，还是回去洗洗睡吧，来的省劲。
也不知道您听过另外一句话吗？三个工人养一个陆军，三陆军的费用才能填上一个海军的窟窿，而三个海军也仅仅是够一个空军。
空军在这里头那是相当费钱，费心思，要不您随便抓一个空军出来，这都是带衔的。
那么接下来咱就把战斗机飞行一小时，他怎么个烧钱的过程，给大家伙捋捋。
首先大家伙想到的就是燃油，毕竟咱坐飞机的时候，航空公司可是非要在咱们的票里头加个燃油费，小编头一次坐飞机，就感觉这航空公司真是神操作，这已经不是一般的抠门了。
毕竟咱坐个出租车，就给个出租车钱，压根就没有听过，司机和您要什么汽油费。
所以一来二去的，就给大家伙一个印象，这飞机的燃油是最大一块的消耗。
其实哇，不是那么回事。
您比方说，战斗机这块，他就烧两种油料，一种是航空汽油，另一种就是航空煤油。
而这航空煤油比较好使，因为他的热值高一点，热值一高，那发动机屁股后头喷出火焰更加旺盛，这飞机的推力就更加的来劲。
那么这航空煤油是不是很贵呢？完全不是您想的那么回事，这家伙虽然加了个航空俩字，但他比咱用的九十号汽油，还是九十二号汽油什么的还便宜。
这玩意一升的价格也就五块钱左右，当然这个有市场波动，您也不能把他说死了。
一吨航空煤油差不多就是一千四百升，而一架双发重型的战斗机一小时能吃下去三吨的航空煤油。
这么算下来就是四千二百升，也就两万一千块钱，当然也有保守的算是一万多的。
但不管是一万还是两万吧，这点钱对于战斗机来说，毛毛雨啦。
所以真正让战斗机烧钱的地方，其实不是燃油，而是飞机的维护和折旧。
咱别的不说，一架F22，这货老鼻子贵了，最高的时候3.5亿，您折个旧看看，开心吧！
这真叫打土豪啊！您这还得把F22这哥们的总统套房（恒温恒湿的机库）给算进去，这玩意不停进去，维护的时候就等着哭吧！
而且F22这货的隐形涂成有掉小毛病，一个不留意，有可能就要掉了，回头您的补上去吧。
您要是不补，F22这就成一废物了，他的优点就是隐身，没了隐身还叫啥F22？
您这要补上一下，给个刷子刷一下吗？快拉倒吧！这就得上专业设备，专业人员，这又得是一笔费用，然后您在平摊到每一个飞行小时里头，哎！
刘德华有句歌词是咋说的呢？男人哭吧哭吧，不是泪！
是啊！不是泪，都是钱啊！
总之零敲碎打的这么算下来，一架F22一个小时就能给你折腾出去四十万小钱钱。
四十万啊！搁小编这里能买俩卧室了，再飞一个小时，客厅厨房外加厕所这就都出来了，再来一个小时，就能把房子装的金碧辉煌了。
太烧钱了。
这玩意典型的买的起，用不起啊！
而且这玩意不能买回来搁那干看着，还得让飞行员时不时的上去溜达溜达，积攒点战斗经验啥的。
你以为一个王牌飞行员，动辄几千个小时，那是咋来的？全是拿钱砸出来的。
这都不带能后悔的。
当然，您要说，咱不和这群丧心病狂的四代机，五代机比高下，咱就拿三代机比。
咋说呢？三代机一小时的消耗折损确实比四代机，五代机便宜，毕竟一台三代机买回来也就五千万美元，比那动不动就过亿美元的飞机，要实惠很多的。
但就算是这样，一个小时飞行，您也得拿出十来万来凑数，不然也是动不了的。
而且您这飞机，咱只算了一小时飞行时的消耗，您要是算上他参与实战的话，您就应该大笑特笑了，那简直就丧心病狂了。
就拿美国人来说，毕竟基本上他们年年发动战争吗，一发战斧式巡航导弹，这就是一百三十万美元，这要是在一个小时内，打那么个两三发，乐子可不是一般的大，那就不是四十万小钱钱的说法了。
要不美国打伊拉克，整了个沙漠风暴，一家伙就塞进去3.77亿美元，这还是那些个导弹的小钱钱，还没算别的呢？
这也让咱看到了，美国人自打克林顿下去之后，他们家那赤字那是翻了又翻，翻到现在都看不下眼了，为这事，美国政府停摆了几次了。
好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！
战斗机是空军的主力作战力量来源，空军也被认识是黄金堆出来的，一架战斗机采购费用高，几千万美元至少了，而且平时还要维护，成本不低。在使用的时候更是耗油，战斗机载油量一般都有数吨不等，比如苏-27就是7至8吨的载油量，飞行一小时费用数万美元，这也是非常普遍的一个价格。其中包括了战斗机的折损的费用，涉及到机体寿命减少的平均费用、发动机损耗的费用、航电开机时间的折损费用、机体各部件的折损费用等。
比如机体寿命在数千个小时，比如F-15的机体寿命为8000小时，苏-27可能比较低，3000小时也是有的。发动机寿命也在数千小时不等，其中还有大修的费用，都要分摊到每小时飞行费用中，因此一架三代机每小时飞行费用在数万美元也是正常的。按照6比1的汇率计算，大约30万人民币左右。如果是隐身战斗机，那费用一块还要加入隐身涂料的折损，如果是战时，每次飞行前最好检查一下，保养涂料可不是一件容易的是，B-2的机堡修起来就是这个道理，还有F-22也是有机堡的，里面控制温度和湿度，只有在飞行时损耗。
一架5000万美元的战斗机买回来简单，后面一大推维护的费用才叫贵，卖配件才挣钱，不修你就飞不上天。因此维持一个300架规模的三代机空军，消耗的费用是非常惊人的，如果年平均200小时算，每小时5万美元，一架战斗机就要划掉1000万美元，全寿命算20年，结果不算就很惊人。
战斗机飞行一小时，一辆豪车就没有了！
有一句话是这么说的：十年空军，百年海军，这个指的是空军和海军的建设周期，但还有一句话是这么说的：三个工人养一个陆军，三个陆军养一个海军，三个海军养一个空军，这个则是指的各兵种建设费用的问题。空军是一个非常“烧钱”的兵种，不仅战斗机本身的制造成本很贵，后期的飞行训练、维护保养以及飞行员的培训更是一个天文数字。
战斗机是空军的主要组成单位和核心力量，那么一架战斗机在空中飞行一小时会烧掉多少钱呢?这个问题有两个层面，一是战斗机单次飞行的成本问题，二是从整个战斗机服役周期来计算每小时的飞行成本。战斗机单次飞行成本这个很好计算，无非就是航空燃油的问题。
航空燃油分为两种，一种是客机使用的航空汽油，另一种就是战斗机使用的航空煤油，航空煤油的热值高燃烧性能好，不过战斗机使用的航空煤油的价格并没有想象中的高，很多时候还会稍低于我们日常使用的普通汽油的价格。
以F16战斗机为例，F16的油箱容积在4000L左右，其最大航程在4000公里左右，最大飞行速度每小时2000公里，这样算下来F16飞行一小时消耗的油量在2000L左右，当前国际市场上的航空煤油价格每升不到5元人民币，这样算下来F16飞行一小时消耗的油量不到一万元！
一架三代的F16战斗机飞行一小时的燃油成本不到一万元人民币，是不是觉得很便宜？但如果从整体来看，把战斗机的机体损耗、发动机损耗、起飞降落后的必要维护等全部算进去，那飞行成本就高了，而且后面这些因素才是战斗机成本的大头！以F22战斗机为例，F22把所有因素都考虑进去后每小时的飞行成本高达40万人民币，也就是说F22飞行一小时一辆豪车就没了。
隐身战斗机的隐身涂层需要细致维护成本自然更高，但三代机的综合飞行成本也不低！现代化三代战斗机的机体寿命平均在3000小时左右，但价格动辄超过5000万美金，这样算下来战斗机每飞行一小时的机体损耗成本在10万人民币左右，再加上日常的维护费用，即便是三代战斗机每小时的飞行成本也有十几万人民币，因此可以看出，建设一支现代化空军是需要投入非常大的成本的。
美国F-22战斗机飞行一次的费用，可以买一台劳斯莱斯幻影，而我们国产歼-20战斗机飞行一次，可以买一台奥迪A6。
军队有一句话经典语言：“3个农民养1个陆军，3个陆军养1个海军，3个海军养1个空军，3个空军工程师养个空军飞行员”，虽然说养个飞行员非常费钱，但战斗机飞行一次更加烧钱。
战斗机飞行一小时的油耗费用
1、美国F16战斗机载油量4000升，最大航程4200公里，时速是2000公里，那么F16战斗机飞行一个小时花费2000L，那么战斗机燃烧是航空燃油，价格是5元一升左右，那么每飞行一个小时花费10000元，这是美国比较省油的战斗机了。
2、苏35战斗机可以携带11.5航空燃油，有限航程是3600公里，苏35以亚速度飞行，可以飞行3.6个小时，那么每个小时油耗3.2吨，航空燃油费用是5块钱一升，一吨航空燃油是1235升，那么苏35飞行一小时费用是19760人民币。
很多人计算战斗机油耗，都是用战斗机航程和携带的燃油数据，然后两者做一个除法，比如上面的两个例子，这种算法不能说错，但是算法不够准确。
因为这种算法，只适合战斗机在一路经济巡航的情况下，才有那么低的油耗，但如果但空战时，都要加大油门，这个时候油耗是非常可怕，那么用携带燃油量和航程计算，就没有任何意义。
战斗机和家用轿车不一样，家用轿车的最大油耗是堵车时，当在高速上堵车，或者上下班高峰期时，油耗是最高的。
而战斗机最大油耗是飞机在冲刺阶段，发动机全力运转时，发挥最大的推力，这个时候燃油消耗达到最高。
所以想知道那种战斗机油耗最高，就看谁的推力最大就可以，比如F22战斗机装了2台推力156KN的发动机，是世界上推力最大的战斗机，那么F22在全力冲刺的油耗肯定最大。
F22全力冲刺下，每秒要烧掉22升航空燃油，即使取其最大飞行速度2.2马赫，油耗也高达百公里3400升，所以一秒钟就比我们很多人一天工资都高，所以F22是全世界最费油的战斗机。
飞行一小时折旧费用
俄罗斯的苏35重型战斗机单价8000万美金，飞行寿命2000个小时，那么平均每小时的折旧费用是4万美元，就是27万人名币，可以买一台很好的迈腾或者凯美瑞了。
很多人有一个疑问，有些战斗机已经飞行几千个小时，别的国家为什么还愿意购买别人淘汰下来战斗机。
首先第1个因素就是物美价廉，买回来之后改改零件，做一下保养后，还能飞行一段时间，而且世界上绝大部分国家都没有庞大的军费，只能购买这种淘汰战斗机，而且他们对战斗机的需求也不是特别高，但是不能没有。
还有个别国家花高价买别国战斗机的报废品，主要目的就是为了研发战斗机的制造工艺和技术，自己国家本身没有相应的技术，如果自己研发，需要时间和成本太高了，不划算。
但是又想不落后别国，只有买下人家的报废品，通过然后自己摸索购买战斗机，最后再研发，提升自己国家的制造工艺和技术，以前我们国家也通过这种方式，跟乌克兰买下航母、战斗机，然后慢慢提升我们能力。
战斗机维修费用
之前美国两架F35“闪电”战斗机被雷电击中，导致战斗机严重损坏，其事故被定为“A级”，还好没有完成人员伤亡，但是最后核算，美国的F35闪电战斗机维修成本高达250万美元。
曾经美国一名空军飞行员，在进行F22战斗机日常飞行训练时发生了意外，这名美国飞行员在启动F22战斗机行驶上跑到时，因为精力不够集中，起飞的时候没有给足马力。
飞机没有达到滑行的速度就拉杆起飞，这个动作严重违反正常操作，导致飞机在跑道上机身摩擦地面滑行860米才停下来，这个飞行员都懵了，还好人没事，但是飞机问题大了。
这架战斗机的机翼和机腹都有大面积的划伤和擦伤，机身的主舵门也被撕裂，根据当时的报道，要修好这架F22战斗机，最少需要5年的时间才能修好，估计花费1亿美元的维修费用。
一架F22需要15名维修人员，检查动力系统、航空电子设备、结构和生存设备，地面保障设备、金属材料等等，每次更换设备花费的费用都非常高，工作人员维护工资也是非常高的。
美国战斗机隐身涂层造价也高，每次更换涂层，每架战斗机就至少需要60万美元。
而且F22战斗机都有一个自己机库，这种机库需要能扛导弹打击和伪装能力，而且还需要恒温、恒湿的设计，光建造这样的一个机库，就要花费近1000万美元，美国有180架F22，单单机库就是一笔很大开支。
之前美国的《空军杂志》和《防卫简报》披露，美国为了维修和保养F-22隐形战机，每年花费44亿美元，越往后的费用越高，到2030年，每年的维修和保养费用高达70亿美元。
F-22造价是1.5亿美元，每年光维修保养费用就可以生产30-45架F-22战斗机，所以说一般国家真的养不起顶级的战斗机。
之前日本跟美国采购147架F-35战斗机，105架F-35A和42架F35-B闪电2战斗机，但是最后日本却想哭了，因为后来F35闪电2战斗机的维修费用不断提高。
就像当初印度跟俄罗斯购买1美元航母，最后维修费用要几十亿，同样美国出售战斗机，从印度、日本可以获得收入。
根据美国公布的数据，要维持F35闪电战斗机正常工作，每年至少投入780万美元，美国战斗机可以使用30年，那么每架F35闪电战斗机在其寿命内的维修费用是2.34亿美元，等于采购价格2倍多。
战斗机飞行员费用
3个农民养1个陆军，3个陆军养1个海军，3个海军养1个空军，3个空军工程师养个空军飞行员”。
很多都疑惑，为什么飞行员都是军官，没有士兵，在这里就给大家解答一下，做一名飞行员有多困难，花费经费有多高。
1、首先空军飞行员选拔非常严格，飞行员的选拔标准是在陆军各项基础标准之上，特别是视力、体重、身高上。
体重方面，男性要求165~185厘米，将身高减去110得到标准的体重，可以允许体重在标准体重的80%~130%的范围内。
而且不能有结核、肿瘤等病史，如果家族有病史直接被淘汰，因为在高空高速等特殊环境下，如果存在身体隐患是非常危险的。
除了要求身体严格外，还要求非常高的学历，想考军校，需要一本分数线以上，这点把90%的人都淘汰了。
2、飞行员的培养周期非常长，飞行员培训分为三级五阶段，三级是院校、基地、部队，而五阶段分别为基础训练、教初机训练、高级机训练、改装训练、战术训练。
这5个阶段从易到难，以前三级五阶段完成需要10年，到2016年改革之后才缩到5年，但这样飞行员的压力更加大，把10年需要学习的东西，缩到5年时间内全部完成。
当通过选拔成为飞行员，就需要到指定的院校接受训练，然后学校根据不同的机型进行培训。
分别培养轰炸机飞行员、运输机飞行员，空中领航员、歼击飞行员，除了学习飞行技能之外，还要学习航空理论、空气动力学、航空气象学、飞机制造等课程。
这就是为什么飞行员要求高学历，如果什么文化，看到这些课程就头晕了，根本学不下去。
从院校毕业之后就可以进入航空兵训练基地，这个基地主要是进行改装训练，飞行员与航空兵部队衔接的阶段，主要学习飞机的理论、驾驶、战斗技巧和改装培训。
最后飞行员被安排到航空兵部队进行战术训练阶段，学习战斗技术和战斗应用训练，提高飞行员执行任务能力，让飞行员掌握先进的战斗技术。
想要成为飞行员就要上航空学院，而从航空学院毕业之后就成为军官，这就是为什么飞行员没有士兵或者士官的原因。
3、在1986年，曾经有一份报告讲到：“培养一名合格的歼6飞行员，成本在180万人民币，歼7成本是210万，轰炸机6成本高达470万”。
这只是训练的费用，而飞行员服役20年，在飞行过程中的消耗的弹药和油费成本都是无底洞，现在培养一名合格三代机飞行员，成本不低于1亿。
按照飞行员每年飞行200个小时计算，苏27飞行员每年花费1.3亿人民币，这还没有计算飞行员工资、饮食、住宿呢！
飞行员除了军衔高之外，住房、伙食以及其他政策都是全军最高的，而且还要照顾飞行员家属，飞行员家属可以在部队做文职军官，子女上学还有优惠。
每个飞行员都有飞行小时补贴直升飞机，飞行员每小时补贴60~300块左右，轰炸机600，战斗机每小时高达900块，除了正常的带薪之外，每个月还有一个月的疗养假期。
飞行员每个月还有1000多块的伙食补贴，到停飞年限，还有50~80万的飞行补贴金，但是战斗机飞行员也是最危险。
但战斗机飞行员也是最有希望成员宇航员，因为他们具有成熟的战斗机价值经验，而且能够承受强大的加速度，可以更好适应极端的太空环境。
影响战斗机的油耗因素
比如F16战斗机，它在空空挂载时，一般在翼尖挂两枚响尾蛇空导弹，机腹挂一个副油箱，在9000米高空以0.85马赫速度巡航时，油耗大概是68千克每小时。
正常挂载时耗油率增加到1.5吨~2吨，如果重载外挂时，油耗达到2.2-2.7吨，空气阻力和重量对油耗影响非常大，如果打开马力后，F16的油耗就飙升8.1吨每小时，这种情况下，F16仅靠内油只能坚持10分钟。
具体计算战斗机的油耗非常难，因为飞机在飞行中属于动态变化，高度、速度、飞行重量、发动机推力等等都要考虑，而外界顺风和逆风、暴风雨、雷电区等等，也会直接相信油耗。
而战斗机在作战时和正常巡航的油耗也会有很大差异性，所以飞机油耗很难准确计算出来。
战斗机服役越久，机械的磨损就会越大，那么油耗自然就越高，就像我们的家用车，刚刚的新车和用了10年油耗差距都比较大
写到最后：如果计算燃油费用、日常维修保养、年度大修、飞行员费用、升级改造等相关费用计算在内，F-22每小时飞行成本高达20万美元。
而我们国内歼-20把日常维护、保养器械、设备折旧、后勤配套人员等各种费用加起来，每个小时飞行成本也需要40-60万人民币。
战斗机在战争中意义重大，它可以直接影响到制空权，和航母的意义差不多，所以每个大国都想拥有自己研发顶级战斗机，特别是隐形战斗机。
虽然我们战斗机飞行一次花费非常高，但是它可以保家护国，花再多钱都是值得的，顶级战斗机可以不用，但是不能没有，这就是手中有剑和无剑的重要性。
因为在国际交往中，实力永远是维护正义的基础，国防是外交的真正后盾，尊严只在剑锋之上，真理只在大炮射程之内。
战斗机飞一小时，一辆宝马没了……
俗话说“战争就是一场烧钱的游戏”，据统计，2019年世界军费支出前五名分别为：美国7320亿美元，中国2610亿美元，印度711亿美元，俄罗斯651亿美元，沙特阿拉伯619亿美元。这仅仅是和平年代一年的费用，能买多少个肉包子啊！
俗话又说“大炮一响，黄金万两”，在战争时期，烧钱的速度更是吓人，以美国1991年打击伊拉克为例，在“沙漠风暴”的空袭行动中，一共发射了约290枚战斧巡航导弹，而一枚导弹的价格约为130万美元，光是发射这些战斧巡航导弹，美国就花费了3.77亿美元，大约相当于往伊利克投送了300套北京三环的100平米房子，而在整个伊拉克战争中，花费的钱更是高达上万亿美元，要知道，那还是上个世纪90年代，如今的物价早又涨了不知道多少。
作为战争中的攻击利器，战斗机作用突出，当然造价也不便宜。如现在装备各国最多的F-16战机，早期型号约2000万美元一架，最新型号则达到了约9000万美元。而当年最先进的美国F-22战机，不算研发成本的话，每架就高达近2亿美元，贵得连美国自己都抗不住了，生产了不到200架后就把生产线关闭了，然后搞了个缩水版的F-35，另据说我国最新的歼20战机，造价也超过了1亿美元。
那么，战斗机飞行一小时要烧多少钱呢？主要有以下几项费用：
1、航空燃油费用
一般双发重型战斗机的载油量在5-10吨，每小时耗油量在3吨左右，按照4000元一吨的价格计算，战斗机每飞行一小时的航空燃油需要花费1.2万元。这是不开加力的情况下，如果开了加力进行超音速巡航，那些油就只能支撑大概半个小时。
油耗上面看起来还好，也就相当于饭店里5斤重（按600元/斤算）的帝王蟹4只。
2、维护保养费用
但是就同汽车买得起却养不起的道理一样，战斗机也是，它的维护保养费用惊人。
以美国的F-22为例，一架F-22需要约15名维护人员，包括检修、电气/环境控制系统、燃油、生命保障、金属材料、弹药、无损检测、气动液压、动力装置、航空电子设备、结构和生存设备、地面保障设备等。
相应的，各系统的零部件费用也不便宜，以其大头F-119发动机来说，价格就在2000万美元以上，虽然它性能优异，维修周期长——可以做到10年才大修一次，但平时的保养也可以用烧钱来形容，如果再更换一、两次那是非常让人肉疼的。
F-22每飞行1小时就得进行30个小时的保养，因此使得这1小时的飞行费用就达到了近5万美元。
3、折旧费用
战斗机的折旧费用也非常高昂，战斗机一般使用年限在20年，还是以F-22为例，每年的折旧费就将达到1000万美元，所以很多国家的战斗机都是尽力的使用，旧得不能再旧了还舍不得退役，没办法，战斗机就是个烧钱的货啊。
综上所述，一架F-22飞一小时要烧掉8万美元左右，约50万人民币，也就是一辆奔驰C级或宝马5系车就没了，而这些还不包括弹药的费用。一个飞行中队20多架战斗机，如果每天训练一小时……想想就好酸爽吧？
所以要建设一个军队真的是太烧钱了，真不是一般国家能玩得起的，家里有矿也遭不住啊。
就这么说吧，普通人辛辛苦苦奋斗四五年才只够战斗机飞行一小时。
是不是很揪心？
就跟买车一样，买得起，但是养不起。
大家都知道，打仗打的就是国力，谁有钱谁就能笑到最后，正所谓“大炮一响，黄金万两”就是这个道理。
现在，随着科技的高速发展，越来越多的高科技武器被制造出来，很多国家追求高精尖的同时也面临很多无奈。
而战斗机就是其中的代表，其中最先进的当属第五代战机。
就比如美国的F22隐形战机，拥有着极高的作战能力，同时也是烧钱最厉害的，传说几架隐形战机就可以取得一个国家的制空权。
那么，最先进的五代战机，飞行一小时要烧多少钱呢？
其实，越先进的战机，烧钱越厉害，而油耗其实只是其中很小的一点。
战机真正的烧钱的地方包括：燃油费，折旧费，维护费等等。
就拿美国第五代战机F22来举例子，F22战机是由美国的洛克希德马丁公司和波音公司联合生产制造的，单架战机的造价就高达3.5亿美元，就是因为造价太高，美国只生产了187架就停止了生产。
根据美国公布的最新的数据显示，美国F22战机的一小时的燃油费，折旧费，维护费加起来超过8.5万美元，折合人民币超过57万元。
为何烧钱如此之多，我们来看一看。
1.燃油费
跟汽车一样，战机飞行需要烧油，但是不一样的是战机所需要的是航空煤油。
F22战机最大载油量是8.3吨，最大航程2963公里，每顿燃油可以飞行356公里，按飞行速度1.82马赫计算，飞行四小时耗油20吨，每小时油耗5吨，以当前航空煤油的单价计算，每小时消耗的油钱大概是1.5万元。
2.折旧费
上文提到，F22最终造价3.5亿美元，根据推算它的使用寿命只有8000小时，所以平摊之后，每小时的飞行成本4.3万美元，折合人民币30万，每公斤的单位价格甚至超过了黄金和鱼子酱。
3.维护费
俗话说：天上一小时，地上30小时，说的就是战机飞行一小时，就需要30小时的维护，先不说战机的各个零件的更换。
F22隐身战机的最厉害的一点就是其隐身特性，除了特定的外观减少雷达波反射之外，最后的功劳要归功于机身的隐身材料。
据说这种隐身材料最注重的就是导电性和可塑性，最优的选择就是金属银，每次进行修补的时候，还要刮掉一部分的涂料再重新修补。
每隔一段时间就是机身涂料因为长时间暴露在高温的空气中，会有一定的损失，这个时候就要对机身涂料进行修补，一般整个机身隐身涂料更换一次需要3000万美元左右，而具体的修补花费就需要根据每次修补面积而定了。
加上保养30小时使用的人工，设备以及各种材料，平均下来每次3到5万美元的维护费，折合人民币要26万人民币。
所以，F22隐形战机飞行一小时就需要57.5万元。
所以想建设一支现代化的军队，需要的不仅仅是技术，更需要强大的经济支撑，这也是很多国家的战机仍然停留在三代战机的主要原因，而真正拥有五代战机的国家少之又少。
每代战机的特性
目前，按照战机的性能分类主要有两种方式，一种是以美国为首的西方国家的分类，最新的战机只到第四代，另一种是以俄罗斯为首的国家的最新战机已经到达第五代。
我国主要是按照美国的标准进行分类的。
一代机
主要指的是二战结束后的第一代喷气式飞机，主要代表有美国的F-86,苏联的米格-17。
二代机
主要出现在美苏争霸的前期，主要机型是苏联的米格-21，美国的F-4。
三代机
到了三代机，美苏两国就产生了很大的分歧，苏联是把可变后掠翼战斗机单独划分第三代战斗机，这就是“大名鼎鼎”的米格-23。
而美国就把F15，F16作为第三代战机，中国的歼10也属于第三代机。
其他第三代战斗机还有前苏联的米格-25、苏-15、苏7，法国的“幻影”III，英国的“鹞”以及美国的F-111等。
四代机
第四代战斗机标准是超音速巡航，全面隐身，这是当初的说法，近来不知道又怎么的加进来个超机动性。
目前比较有代表性的就是米格-35、苏30SM战机、苏33、苏34、苏35、歼-10B、歼-11B、歼-15、歼-16。
美国在2009年调整过机型的定义标准之后，跟俄罗斯定义的标准基本相同。
五代机
隐形，超音速航行，超机动能力，超级信息优势是五代机的特点。
代表机型有美国的F22，F35战机，中国的歼20战机，俄罗斯的苏57战机。
总结
每个国家都想要追求最先进的战机，但是俗话说得好：造的起，用不起。研制最新型战机的前提条件是有最后的经济能够支撑的起挥霍。
图为苏-35战斗机
战斗机出动的费用不仅是携带燃油的燃料价格，战斗机的出动价格是综合全寿命维修费用、全寿命燃油费用以及全寿命地勤人员的费用除以机体使用时间和发动机使用时间的平均值。以中国从俄罗斯新购进的苏-35战机为例，其采购费用为五亿人民币左右，而苏-35的机体使用时间是两千小时左右，折算下来，这架飞机的购买价运作的费用平均下来就是27万人民币左右。
图为飞机燃料补给车
而苏-35进行一次全航程巡逻需要携带11.5吨的航空燃油，而苏-35以高亚音速进行巡逻时的时间大约为三到四小时，也就是说苏-35战机在飞行过程中每小时会消耗3吨~4吨的航空燃油，以每吨燃油三千人民币的价格来计算，苏-35战机每以高亚音速飞行一小时的费用就是一万人民币左右，而高空截击作战的苏-35战机以一到二小时的飞行时间来看，苏-35各任务形态的燃油消耗费用为一万人民币和一万五千人民币左右。
图为正在更换发动机的B-52轰炸机
而苏-35在降落后的每小时维护费用也非常高，苏-35战机更换一次航空发动机的费用为两千万人民币左右，而苏-35战机在整个服役历程预计要更换两次发动机，假如发生撞鸟现象苏-35战机发动机的更换可能达到四次，再考虑到轮胎磨损件雷达TR组件磨损件的更换，苏-35战机的全寿命地面维护费用将达到三亿人民币左右，折算全寿命机体时间苏-35的地勤费用将超过15万人民币左右，所以总的来说苏-35战机的每小时出动费用平均下来将达到40万人民币作用，美国的F-22战机和F-35战机的每小时费用虽然在20万人民币左右，但是折合下采购价格和全寿命维护的价格仍然超过了70多万人民币。
众所周知，在现代战争中，制空权是相当重要的一部分，甚至可以决定战局的走向。要想在未来空战当中率先取得制空权，那么就需要更加先进的战斗机，哪个国家的战机更先进，性能更强大，谁就能在空战中占据主导，那么在空战当中取得决定性的胜利。其实战斗机非常耗费资金，不仅建造成本贵，后期的从飞行员和地勤人员的培训到零件换装再到航空燃油都会花费巨额资金。
要想建立一支多机型强大的空军，那么就需要准备好资金就行了。首先抛开先进战机的采购装备费用、飞行员培养、设施建造、以及后期的维护等费用不谈，就光说下战斗机每小时飞行的成本就可以看出，一个小国要想玩转空军是不行的。那么，一架战斗机每小时会烧掉多少钱呢？
一架战斗机每小时要烧掉多少钱，这需要从两个方面来看。第一个方面就是战斗机每小时的油耗量，然后就是一架战斗机的耗油量、机体折旧费、维护费用、零部件换装费用等。从这两方面来看的话，战斗机每飞行一小时烧掉的钱可能会很贵，尤其是第二方面来算，至少一辆豪车是没有了。
我们先来看看战斗机每小时的油耗量，由于战斗机烧得是航空煤油，由于加了特殊的化合物，所以价格要比普通的汽油还要贵。我们以苏-27战机为例，苏-27战机的载油量是11.5吨左右的航空燃油，可飞行3600千米，而苏-27战机可以在空中飞行3.6小时，如果航空燃油为3000元一吨耗油量，苏-27一个小时的油耗量为3.2吨，也就是说苏-27战机每小时光消耗的燃油就是1万元人民币左右。
其次就是从一架战斗机的耗油量、机体折旧费、维护费用、零部件换装费用等来看。还是以苏-27战机为例，从后期维护等各个方面综合算下来，苏27战斗机飞行一小时成本在30万左右，而美国的F-22战机每小时飞行费用更高，甚至达到了40多万。
总体来说，一架普通双发战斗机随便飞一个小时，就需要耗费几十万人民币，也就是一辆BBA车的钱。其实战斗机消耗的燃油并不算贵，真正贵的敌方还是机体折旧费、维护费用、零部件换装费等。从以上不难看出，世界各国要想拥有一支强大的空军，离不开雄厚的经济基础做支撑，如果没钱还没技术，那么讲究只能看别的国家发展了。
开了12年军用飞机的飞行员说：歼-20战斗机在空中飞一个小时，产生的费用，可以买一辆宝马X3。当时我不信，去查阅书籍和资料后，才知道没有想象中的那么简单。
战斗机在空中享有特权，里面装着炮弹，可以对地面目标狂轰炮弹，就连坦克见了，也要忌让三分，以免被炸出一个大窟窿。这么厉害的武器，造出来可不容易，投入巨大的成本，花费大量人力和物力，有架像样的战斗机在空中飞行，就是军事实力的象征。
大家都知道，战斗机不简单，几乎是钱堆出来的，殊不知上空飞行也很烧钱。
战斗机飞行之前的保养费用
人们买车之后，开一段时间就需要保养，战斗机也是同样的道理，飞行之前，需要对重要部件进行保养，面对高空复杂的大气环境，才能避免故障发生。
战斗机的保养，并不像民航飞机那么简单，需要将外壳拆掉，查看发动机和主要部件，没故障还好，检修完成以后，将外壳装上去。
若是有故障，可能就得十天半个月来维修，而且是几个组的成员，处理不同领域的问题，所需的费用，将会是一笔很大的数目。
有的国家，买得起战斗机，后期却养不起，无非就是保养费用太高，无力承担，只能丢在某个角落睡大觉。
战斗机能保持良好的作战状态，与平时的保养有很大关系，在高空中飞行，即使没有外力的冲击，长时间与空气摩擦，再加上高空天气不稳定，里面的零件很容易磨损，引发故障。
可能在飞行的时候看不出来，战斗机一旦在空中发生故障，有可能直接坠机，对飞行员的生命造成很大威胁。
为了减轻重量，战斗机的机身用的是航空铝，这种材料没有那么耐腐蚀，长期在水汽或雾霾的空中飞行，表面就会凹陷，如果不进行保养，凹陷变成裂纹，进而产生更严重的问题。
战斗机的保养要经过很多工序，而且每道工序都由专业的技术人员来完成，才能达到效果。
比如说美军中的B-2幽灵隐身战斗机，外壳的隐身材料多达6层，飞行之前，就要花费5天的时间，给表面涂抹保护液，以便在空中起到防护作用，防止涂层脱落。
军队有了战斗机，就要养一个保养团队，里面有众多成员组成，工资也是很大的开支。战斗机就算不大修，只是简单保养，费用大概需要5~10万不等。
培养飞行员的费用
说起军队中最重要的财产，可能很多人首先会想到战斗机，动辄上亿元的成本，其他武器根本就不在一个档次。
其实，培养一名合格的战斗机飞行员，也要花费巨额的成本，这个钱必须得花，就算造出再先进的战斗机，没有人开也是白搭。
战斗机飞行员，比民航飞行员的要求更高，除了极好的身体素质以外，还需要快速的反应能力，应对突发状况。
具有这种能力的人，少之又少，几乎是万里挑一，正所谓物以稀为贵，能被挑选上成为战斗机飞行员，肯定有着让人羡慕的收入。
就算各方面都合格，还要经过长时间的培养，首先是去院校学习理论知识，短则3~5年，长则5~8年，学成以后，还要去部队或基地实训，除了主要的驾驶技术以外，还要学习动力、气象、能源、飞机制造等方面的知识，就算是一个航空专业的本科生，去实训也就相当于小白，实践的东西以前从来没有接触过。
掌握了所有的理论和实操，就要进行模拟训练，至少要有100小时的训练，才能获得初级资格，之后就由教练陪同驾驶，时间要有80~100小时，之后才能尝试独自驾驶战斗机。
2004年，歼-10战斗机开始在空军服役，那个时候，培养一名飞行员，时间长达10年，大概需要282万元，相当于几十公斤的黄金。现在各项物价上涨，培养战斗机飞行员的成本更高。
这只是训练的费用，后续飞行员上岗，每个月支付高额工资，还要提供全面营养的伙食，保证身体有足够的体能，费用超过千万元并不奇怪。
飞行员是空中宝贵的资源，只有他们才能将战斗的威力发挥出来，培养一名精英飞行员，耗费的资金更是无可估量。
战斗机的油耗费用
战斗机在空中飞行，就需要燃油提供动力，在保证快速的前提下，大多采用了喷气式的设计，发动机工作时，油料燃烧，再进行压缩，产生较大的压力，之后再喷射出去，推动战斗机前进。
每款战斗机，飞行过程中产生的油耗不同，就好比汽车，三大件配置不同，油耗也不一样。
西方国家的石油资源相对丰富，在制造战斗机时，为了达到最好的性能，并没有考虑油耗，只要跑得快，发射炮弹更有力，用多少油都无所谓。
F-35隐身战斗机，个头庞大，属于第五代战机，并衍生出配合航空母舰使用的舰载机版本，具有很强的作战能力，但在空中喝起油来也十分厉害，每小时的燃油费高达10000美元。
比如说国内的歼-20战斗机，用了碰口360度旋转的矢量发动机，具备超音速巡航的能力以外，耗油量相对要低一些，它的油箱容积是10吨，如果加满的话，大概需要10万元，可以跑6500公里左右，这样算下来，歼-20战斗机每小时的燃油费用大概是人民币4.8万元。
从以上数据不难看出，战斗机的耗油量，几乎是汽车的上千倍，如此高的燃油费用，对于军队来说会产生很大的压力，如果在执行任务时，保持快带飞行，耗油量还会增加，所以在战场上，没有特别的需要，就不会轻易派战斗机上场。
战斗机的折旧费用
战斗机是由上万个零件组装而成，用上强度高的新型材料，也有一定的寿命，并不能无限期使用。出现故障，大多是由零件磨损造成，保养做得再好，也无法避免老化的问题，任何武器，有了制造成本，就会产生折旧费用，战斗机的成本高，折旧费用也高。
以目前世界上主流的战斗机来看，服役年限大概是30年，如果经常在战场上执行任务，可能还没有这么长的寿命。
当战斗机出现故障，最怕的就是特殊零件损坏，自己没办法制造，只能花高价去别的地方购买，这样折旧成本就上来了。
比如说一架战斗机的寿命30年，成本是2亿美元，每年的折旧费用大概是660万美元，就以一年飞行200次来算，每次的折旧费用是3.3万美元。
写在最后
战斗机产生的飞行费用，普通人难以想象，结合各个方面的费用来看，歼-20战斗机飞一个小时，可能接近40万元，相当于一台宝马X3的价格，飞行员说出的话，也有道理。自从战斗机问世以来，它的战斗力就决定着空军的军事水平，飞行费用高也就在所难免。
战斗机每个小时飞行所需要的花费都是不一样，有的是因为机型不同所需的耗油量也不同。而有的也是因为战斗机在飞行过程当中有时候是亚音速、有时候是超音速，在这两种飞行速度模式的情况下，战斗机的油耗也都不一样。
当然这也只是单纯的指油耗而已，而战斗机每个小时的飞行费用还要加上飞机机体的磨损，以及飞行之后发动机以及各方面系统还要进行维护等等。
先说说油耗，比如说美国的F16轻型战斗机，它在不搭载副油箱的情况下，内部可装载4000升左右的航空燃油。
在这种情况下，F16轻型战斗机最大飞行航程大约为4000公里左右，而根据这款战斗机平时的巡航速度大概在1500~2000公里每小时，就是可以结算出这款战斗机加满油后，一次最多可以飞行2.5小时左右。
也就是说F16型战斗机飞行一个小时的油耗为1600升左右，而战斗机所使用的航空煤油价格也非常便宜。甚至航空煤油每升的价格只是咱们民用汽油的一半，大概为5元人民币每升左右，所以可以推算出F16型战斗机每小时的油耗费用大概为8000元人民币。
看到这里的你可能会感觉非常惊讶，不是说战斗机都是非常烧钱的武器吗，不是说每架战斗机飞行一个小时的费用都能够买一辆豪车了吗，为什么它飞行一个小时的油耗仅仅只有8000元人民币呢？
但结果的的确确是这样，就算是拥有两台发动机的重型战机苏35，它每次飞行可以携带1.3万升的航空燃油，而最大行程也只有3600公里左右。
如果说苏35战斗机以每小时2000公里的时速飞行，那么它每个小时飞行的油耗大约在7000~8000升，那么它每个小时的飞行油耗大约在2.8万元人民。
其实油耗并不是一架战斗机平时最大的花销之处，而战斗机最费钱的地方还是在于机体飞行后的折旧费用。
比方说美国的F16轻型战斗机，目前其他国家采购这款战斗机的价格大约在8000万美元一架，而F16战斗机机体寿命大约在8000小时左右，所以它飞行一个小时的机体损耗大约在1万美元。
这还不算地勤维护以及各项费用，因为每架战斗机在服役期间都会更换2~3次的发动机。
以苏35重型战斗机为例，一架苏35型战斗机在整个服役期间的地勤维修费用将达到3亿人民币，这其中就包括了地勤维护以及更换发动机等系统的费用。
再加上这款战斗机单机价格就高达6亿人民币，而它全部的使用寿命也就是在3000小时上下，所以这一大堆费用全部算到一起，它每个小时的飞行花费大约是在33万人民币。
也就是说一架第3代战斗机，如果所有费用算到一起平均算下来，每个小时的飞行费用在二三十万人民币是很正常的。
如果说是隐身战斗机的话，那么它每个小时飞行所要付出的费用将会更高，因为隐身战斗机的隐身涂层非常宝贵，而每次飞行都会对这些隐身涂层产生非常大的磨损。
而隐身战斗机本身的造价就非常昂贵，比方说美国的F22型隐身战斗机，现在这款战斗机每一架的价值都在4亿美元左右。
再加上这款战斗机平时的地面维护费用也非常高昂，它不像三代机那种可以不考虑机体涂料存放，像这样的战斗机飞行过后一落地，都会对它机体的隐身涂料进行各方面的维护工作，还要放在恒温、恒湿的高科技机库当中存放。
综合来说，一架隐身战斗机飞行一个小时所需的花费比三代机要高得多，整体应该在50~60万人民币左右。
“军器战位”
