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太空空间站建设费用及一年维护费多少？凭什么亏本便宜外人？！

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肯定是要给钱的啊，我们花了那么多钱搞出来的空间站，难道要免费给外国人用？

你觉得我们能愿意吗？生产队的驴也不可能无缘无故给你免费用吧？

我们的确爱好和平，也很喜欢交朋友，但我国可不是慈善机构，就好比你花了几十万娶的老婆，难道要给我免费…？

就算是我给钱，只要你看我不顺眼，也不会将老婆给我吧？

所以，我国花重金、花大精力建造的太空空间站，如果外国人想要上去搞科研工作，那么肯定是要缴纳费用的，而且不是哪个国家都能上去。

那么，外国人如果想要登上咱们的空间站，需要付多少费用呢？

首先，如果想要在太空上建造一座空间站，那么所需要的资金量、时间、精力都是非常庞大的。

就拿国际空间站来说，从1993年开始建造、一直到2010年建造完成使用，这期间就花费了1500亿美元左右，换做人民币的话大概是1万亿元。

最重要的是，这1500亿美元只是前期建造完成时所花的费用，而在往后的使用维护又会是一笔很大的资金。

而参与建造国际空间站的国家，有美国、俄罗斯、日本、加拿大，以及欧洲航天局，这些国家想要登上国际空间站，应该是不需要收费的，但是将航天员送上去的运载工具必须要自己解决。

如果自己没有载人飞行器运送航天员，那就必须求其他国家帮忙，在交钱之后再乘坐其他国家的载人飞行器、或者航天飞机登上国际空间站。

就比如韩国，韩国在前期并没有参与国际空间站的建造，不过韩国也曾经将宇航员送入过国际空间站进行科学实验。

当时，韩国人向俄罗斯支付2100万美元的费用后，成功利用俄罗斯的的联盟号飞船，将一名韩国宇航员送上了国际空间站，期间总共逗留的时间为10天左右。

当时的时间为2008年，这一次将宇航员送上国际空间站进行科学实验的项目，韩国总共就花费了高达2300万美元，其中有2100万是付给俄罗斯的“船票”费。

因为2008年的时候，除了俄罗斯有往返空间站的飞船之外，美国也有航天飞机可以向空间站接送宇航员，所以那一次韩国支付的2100万美元的“船票”费，的确算不上是很贵。

可到了2011年，美国方面可向“国际空间站”接送宇航员的航天飞机全部退役后，俄罗斯的“联盟号”载人飞船，就成为了世界上唯一可向“国际空间站”接送宇航员的交通工具。

既然没有的竞争，本着物以稀为贵的原则，俄罗斯“联盟号飞船”的船票立马开始涨价，到2017年已经涨到了7000万美元，这也仅是接送一个宇航员的费用。

而俄罗斯的“联盟飞船”上，总共拥有三个座位，可以一下子向国际空间站运送三名宇航员，这一来一去就可以赚2亿多美金。

并且，到了2018年，由于联盟飞船是国际空间站唯一接送的交通工具，在这些年所接到的订单非常多，俄罗斯人又在这一年借此涨价，船票费直接涨到了8100万美元/人。

不说其他国家，就连美国人自从2011年开始，由于航天飞机全部退役，美国人往返国际空间站的交通工具、也全部寄托在了“俄罗斯联盟”飞船上。

近10年的时间内，为了往返于“国际空间站”进行科研工作，美国人总共向俄罗斯支付的船票费用高达270亿美元，折合成人民币是1800万。

就国际空间站而言，俄罗斯总共出资才30亿美元左右，可在这些年单单靠给美国人卖船票，就赚了将近300亿美元左右，可以说俄罗斯这笔生意做得很不错。

而说到我们的天和号空间站，目前我们向空间站接送宇航员的交通工具，是神舟12号载人飞船，不过这种飞船并不可重复使用，所以耗费的资金量也很大，外国人肯定会觉得很贵。

当然，虽然俄罗斯目前的“联盟飞船”还可以使用，但没有经过我们的允许，是不可能让联盟飞船与天和空间站对接的。

所以，外国人想要登上“天和空间站”，那么就必须要乘坐中国的载人航天器，当然缴纳船票费是必不可少的。

而目前，神州系列载人飞船，由于不可重复使用，所以这种飞船只能给我们自己的航天员使用，而外国人想要登上中国空间站，那还需要等中国制造出类似于美国的航天飞机出来。

而就在2021年7月16日，中航工业研制的一款亚轨道重复使用运载器，在酒泉卫星发射基地成功升空，在按照预定程序完成试验飞行任务后，成功在阿拉善右旗机场着陆，首飞工作取得圆满成功。

这意味着什么呢？所谓的亚轨道重复使用运载器，就是我们中国人自己的可重复使用运载航天飞船，等这款飞船投入使用之后，我们就可以开始正式接受外国人往返“天和空间站”的船票订单。

那么每张“船票”我们要卖多少钱呢？

俄罗斯的联盟飞船往返国际空间站，向外国人所收取的费用目前为8000万美元每人。

而美国后来扶持、可往返国际空间站的商业航天飞船“龙飞船”，给美国自己宇航员的报价都高达5500万美元左右。

那么，等到2024年国际空间站报废后，我们“天和空间站”就成了唯一在轨空间站，到那个时候肯定成为香饽饽，就算价钱贵，也会有很多国家削尖脑袋想上去。

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我想到那个时候，外国人想要登上“天和空间站”，我们收取的船票费最少也要5500万美元吧，不然也可以参考俄罗斯将价钱定在8000万美元每人。

当然，这只是往返的船票费，如果再加上到华训练费、以及外国人在天和空间站的生活开销，这些杂七杂八算下来，我觉得没有1~1.2亿美元，那外国人就别想上去，毕竟“天和空间站”可是我们自己造出来的，并没有其他国家参与，成本是很大的。

而就算是这样，也不是哪个国家给钱都能上去的，那还得看我们愿不愿意。

目前，向中国申请想登上“天和空间站”的国家已经有17个了，这当中有德国、意大利、法国、印度、俄罗斯、日本、波兰、瑞士等国家。

当然，因为2011年美国全面禁止航天机构与我们合作的缘故，目前美国人还没有脸过来申请登上“天和空间站”，不过就算它申请了，我想也不会给它上去。

而其他国家想要登上“天和空间站”，除了要缴纳包括船票、培训费、空间站生活费等费用之外，更重要的就是科学成果要给我们分享。

不然的话，我们的目的还真不是为了收它们这些钱，而是让它们把之前的太空科学成果分享。

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“军器战位”

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我是小谈，有问必答。

好多人的回答都是在胡扯，这个问题很早之前就有答案了，中国载人航天工程总设计师周建平院士很早就明确说过，免费。

但是我们要明确一点，免费的往往才是最贵的，是更会受制于人的，而我们的条件也很简单，”成果共享”。

这里的免费范围还是很大的，如果符合我们的研究条件和范围，可以包括了载人发射、空间生活、回收等。但是研究项目的经费，要自己去申请或者是所在国出。

也就是说我们提供条件，他们自行范围内的研究，研究消耗自己承担，然后结果共享。

为什么免费呢？

我们的价值观一直是为全人类造福，未来的星辰大海也是属于全人类。这点和某国就恰恰相反，他们的国际空间站只向自己抱团的几个国家开放，觉得我们没实力，就拒绝了我们。

而中国人骨子里一直有种韧性，你觉得我不行，我偏要行给你看，还得超越你，还得做的比你好。

所以，我们的空间站选择了面对，不仅仅是对发达国家，对发展中国家，对所有国家都是这样，只要有能力，我们都可以送你”上天”。

现在第一批入选的名单早经出来了，就连我们最看不起的印度都入选了，可见这个开放性、包容性还是很大的。

对于为什么免费，周院士也举了个例子说”有一个欧洲团队提出研究肿瘤细胞在太空环境下生长的机制，这是关系到人类健康，特别是今后在太空中健康的一个重大问题”，所以我们可以让他们去试试。

毕竟这是很严肃的科学问题，有关到未来我们能否完全的进入太空正常的、长期的生活。

最后，还是那句话，我们有自己的价值观，有心系全人类的目标，所以只要是研究方向是为人类未来着想的，都有机会免费去试一试。

这就是我们的度量，这就是我们的风采，也希望未来我们的空间站能够大放光彩！

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中国太空空间站不仅要付费，外国人还会心甘情愿。若不收外国人费用，恐怕外国人是要着急的。

原来，中国想自掏腰包进国际空间站，却被一纸《沃尔夫条款》协议排除在外。如今中国人自己独立开发了太空空间站。可以说风水轮流转，今年到我家了。

众所周知，美国国际空间站维持运行的成本是天文数字，是名副其实的烧钱项目。比如在2015年，国际空间站的总成本已经达到1500亿美元，其中724亿美元由美国支付。那剩余的钱由谁支付呢？

2008年韩国宇航员李炤燕（别名李素妍）借助俄罗斯联盟飞船，进入国际空间站逗留10天，整个过程耗资260亿韩元（当时相当于1.5亿人民币），单是支付给俄罗斯的账单就高达2100万美元。其余的费用，大部分支付给了美国。

所以，国际空间站的维持成本，会分摊到每位宇航员（包括外国）身上。实际证明，外国人用国际空间站是一定要缴费的。美国如此，中国也没理由不收外国人的费用。这是合理合法，又天经地义的。

为什么宇航员进入太空空间站要收取费用？

太空空间站本身便是消耗巨大的项目，不收取费用只靠一国承担，成本投资过于高昂。从宇航员未登入太空空间站开始，直到搭载火箭升空，进入太空空间站中居住。所花费的金钱便开始以日计算。可谓寸土寸金，时间便是金钱。

01，升空之前，宇航员要到火箭飞船发射国学习训练：其中包括体能训练，适应失重，模拟驾驶，操作精密仪器，做预案排除故障，太空紧急自救等等，都需要庞大的开支花销。

其他的诸如衣食住行吃喝拉撒，哪方面花销也都不小。数十万美元都算少的，根本不够看。

02，搭载火箭升空的坐席费用：本国太空游客便宜一些：2001~2009年登上国际空间站的八位商业航天员（太空游客），搭乘俄罗斯航天器到国际空间站生活十天，再返回地球的票价在2000万~2500万美元之间。

而专业宇航员的费用更昂贵：2018年，俄罗斯联盟号飞船单个席位报价是8110万美金，交通费惊人。

03，太空空间站宇航员单体成本不菲。大型太空空间站要比小型太空空间站花费小：拿美国举例，2010年，一个人在大型国际空间站生活一天的分摊成本，不变价格为750万美元。

对比美国的小型空间实验室（如下图极光站），2010年，每人每天所需成本不变价格1960万美元。

而中国空间站的规模目前可载3人，日后规模应该是大型空间站。所以，大概参考美国费用的50%，往少了估计，费用一天也得在300万美元左右。

04，宇航员在空间站内的生活消耗，以及科研费用也是大开销：

一方面生活成本高昂，水电，伙食费，氧气设备，宇航员消耗物资，后勤保障系统的花费都不小，甚至上厕所的排泄物都要花巨额资金处理掉。可谓日出斗金。

另一方面，太空实验室里的试剂抗体，培养皿，培养液以及微生物种群，巡天望远镜、微重力实验室等实验物资，在地面价格本已不菲，更何况运送到太空呢？

其他的费用算小钱，忽略不计。不过可以计算出，要平稳运行整个国际空间站的费用令人咂舌。所以，你认为上面收取韩国宇航员那260亿韩元的费用算高吗？

这不是做慈善事业，也不是做人情的事，都要衡量投入产出：NASA的无人航天探索计划，本来就有每年数十亿美元的预算规模，投入本已不小。

而到了拜登政府更是提议将NASA ，2022财年预算增加6.6%，达到248亿美元（约合1600亿元人民币）。投入规模持续加大。

而中国的太空空间站，目前花费超过600亿元，往后花费可以预见肯定会更多。虽然不一定有美国费用那么高，但以一国之力来承担，明显也不划算。

所以，收取他国宇航员的费用其实很正常。1是传统规则，2是经济考量。按照现有数据推算，他国宇航员若想用太空空间站所需的费用，至少也要按亿元做单位。但这，还要看中国脸色。

费用这么高昂还要看人脸色，为什么其他国家还要挤破脑袋上太空空间站呢？

俄罗斯宇航科学院院士亚历山大.热烈兹尼亚科夫采访时评论：迄今为止还没有一个航天大国，邀请联合国所有国家开展航天合作。如此公开，不附加任何条件。

虽然要看中国脸色，但中国的胸怀横向对比，确实无与伦比。中国不排斥任何国家参与，但是，排斥过我们的例外。这并不是报复，而是遵守契约精神。

前些日子，中国载人航天工程办公室，与联合国外空司共同组织召开发布会，宣布了联合国与中国围绕中国空间站，开展空间科学实验的第一批项目入选结果：17个国家、23个实体的9个项目成功入选。

这17个国家来自亚、非、欧、美等27个国家，贫富不一，意愿强烈。合作项目包括航天医学、航天技术、空间天文等九个领域，都标志着不同领域的科研高水准。

这不仅让人疑惑，花费如此高昂，为什么依然会得到这么多国家的响应呢？

因为太空空间站未来潜力太大，可得利益多呗。除此外还关乎荣誉和未来的潮流发展。正所谓无利不起早，外国必然也存在太空领域的目光长远，视野开阔之辈。

首先，太空中的实验室可以引领未来的科技发展。其次，这是时代潮流。如工业革命，互联网等，如果没有参与，会落后时代发展。再者，本国制造不出来太空空间站，既然有中国共享，还不赶紧上车。

反正目前拥有过太空空间站的只有中美俄3个国家。俄罗斯的人工控制坠毁了。美国国际空间站老旧，要退役。只有中国的空间站是新兴的，而且未来潜力巨大。对比花费这点钱，不挤破脑袋想加入才怪。

写在文末：中国太空空间站可以预见是收费的，费用标准以亿元做单位。貌似昂贵，其实收获的可见利益更多。其他不可见的荣耀也不少。

所以，外国人不仅要缴费，还要心甘情愿。假如中国太空空间站不收取费用，反而外国人会担心，是不是将自己排除在太空探索之外了。估计还要跟 你着急。

这也侧面证明了中国，战略大师的眼光和胸怀，绝不是个别目光短视的国度能比的。对此你怎么认为呢？欢迎留言探讨。（图片来自网络）

中国空间站建成之后，是会向全世界开放的。所有联合国会员国，无论国家、组织还是私营实体、学术机构，都可以参与进来。也就是说，原则上中国的空间站允许任何国家的科研人员进入，只要按照我们的规矩来。

但是使用空间站不是简单一句话的事儿，这一来一去成本高得吓人！

国际空间站成本几何

国际空间站从1993年开始建造，截止到2010年，短短十七年间就烧掉了1551亿美元，折合成人民币约10029亿元。平均下来每天要烧掉大概2500万美元，折合成人民币约1.62亿元。这其中美国出资1311亿美元，其他十五个国家由于国力有限合计出资240亿美元。

这其实就反映了一个国家的综合实力。空间站的设计、建造和运营维护极其复杂，对技术和资金的要求极高，绝不仅仅是在太空中盖几间房子那么简单。欧盟二十几多个发达国家，有钱吧，但是至今它也没能造出欧洲人自己的空间站。俄罗斯技术上没有问题，但是根据它目前的经济状况，绝对无力承担起这么烧钱的科研项目。

俄罗斯联盟号飞船如何收费

空间站建好之后，就必须时刻有人进去使用它、维护它，一天都不能让它闲着，否则就是极大的浪费。但是科研人员往返国际空间站、给国际空间站运送物资补给是一项成本高昂的开支。

国际空间站刚建成时，往上面运送人员和物资使用的是美国的航天飞机和俄罗斯的联盟号飞船。那时候俄罗斯联盟号飞船的往返票价是2180万美元／人，即往国际空间站送一个人进去、接一个人回来的报价是2180万美元。

等到2011年隶属于美国国家航空航天局的航天飞机全线退役后，俄罗斯的联盟号飞船就成为了宇航员往返国际空间站的唯一交通工具。联盟号飞船自身也非常争气，它是目前世界上服役时间最长、发射频率最高、飞行可靠性最好的载人飞船，不仅能载人，还能载货。

自从美国的航天飞机退出竞争之后，俄罗斯联盟号飞船的行市就见涨了，简直可以说一天一个价。俄罗斯自家的宇航员乘坐不要钱，其他国家的宇航员乘坐死要钱：2017年，联盟号票价暴涨到7060万美元／人。2018年，联盟号票价微涨至8100万美元/人。

这么个涨法，就连开印钞机的美国也受不了，毕竟这年头废纸都涨价啦，印钞用的A4纸难道不要钱？

怎么办呢？NASA只好扶持本国的波音和SpaceX，分别向其投入了48.2亿美元和31.4亿美元，用于打造美国新一代商业载人航天计划。

不过，美国人自家的船票也便宜不到哪儿去。波音和SpaceX提供的平均报价也高达5800万美元／人。尽管按照合同规定，船票价格会逐年递减。

中国空间站该不该收费

通过上面的介绍我们可以了解到，空间站的建设与运营维护、航天员往返、物资补给运送都是一笔巨大的开支，堪称天文数字。

我们的中国空间站造价也不低，保守估计在400亿元以上（不包括以后的运营成本）。这个成本虽然比国际空间站低很多，但是我们目前还是发展中国家，国家的方方面面还处于追赶状态，需要花钱的地方实在太多太多。

中国空间站的设计、建造以及今后的运营费用都是我们自己独立承担的，没有其他国家给我们出钱（这一点与国际空间站还不一样），所以外国的科研人员如果想进入和使用中国空间站，向他们收取一定的费用是理所应当的。

别的不说，船票总得付吧，个人在空间站的吃喝拉撒等一应花销总得承担吧。前者是几千万美元一张，后者我们可以参考国际空间站的成本，国际空间站中的宇航员平均每人每天花费750万美元。

另外，利用中国空间站研究出来的科学成果，必须与中国分享！

总的来说，外国人进驻中国的空间站，收费是天经地义，不收费是大国担当，主动权在我们这儿。还是那句话，想进来就得守规矩，因为无规矩不成方圆。

最后我们再强调一下，中国空间站是向全世界开放的，是历史上此类项目第一次向所有联合国会员国开放。另外，中国空间站合作也考虑到了发展中国家的特殊需求，提供了众多利用中国空间站开展空间应用实验的机会。

中国空间站的建造和运营将为人类开展深空探索储备技术、积累经验，是中国为人类探索宇宙奥秘、和平利用外太空、推动构建人类命运共同体作出的积极贡献！

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当然，这肯定是要费用的，一，国外宇航员乘坐我国神舟飞船去空间站，至少在飞往空间站的前半年是要来我国统一培训的，其中包括中文学习，培训费、吃的，住的都是要钱的，这至少得要个几十万吧，当然这是小钱。

二，乘坐神舟飞船是要购置席位费，这个起步在千万美金之上，比如在2018年，俄罗斯联盟号飞船单个席位报价是8110万美金，我国如果报个4000万美金，这不算多吧，一去一回就是要8000万美金。

三，空间站上的宇航员一天至少消耗100万美元之上，为什么这么贵，比如一公斤物品运送到太空，光火箭成本就要差不多2万美金，如果要运送到空间站，成本再增加1倍，那就是需要4万美金，如果一名宇航员一天消耗3斤物体和3斤饮用水的话，那就是需要24万美元。

这只是伙食费，人还需要呼吸氧气，还需要租借科学设备，所以一名国外宇航员给报价100万美金根本就不多，如果它们的宇航员在太空待1个月，就是需要3000万美金。

所以国外一名宇航员要进入中国空间站没有个把亿美元，肯定是行不通的，别以为这很贵，其实中国空间站的研发投入要以100亿美元来计算，个把亿又算得了什么呢！

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外国人用中国太空空间站肯定是要付费的。原因吗？很简单，从地球到太空的发射费用每公斤高到上万美元。假如到太空的外国人60公斤重，那么他的发射费用就高达几十万美元，另外每天消耗的食物和饮用水都要两三公斤，这也是要钱才能送上去的！

火箭的发射费用高

运载火箭发射一次的价格，费用是相当高的，这也是众多小国玩不起火箭、卫星的原因，也只有大国才能投入海量的资金研发火箭、卫星、空间站。

一般来说，火箭的发射，越是大型的火箭发射费用越高，离地球越远的轨道发射火箭的费用越高。载人航天的火箭发射更是烧钱。据公开消息显示，搭乘俄罗斯联盟号宇宙飞船的各国宇航员票价在8110万美元。

欧洲阿利安5号运载火箭发射一次的费用约为1.65亿美元，每公斤的发射费用达到10313美元。美国德尔塔4重型火箭发射费为3.5亿美元。俄罗斯主力运载火箭联盟-FG发射费用为5000万美元，每公斤发射费用为8000多美元。

中国航天科技集团在航天高峰论坛上宣布:中国运载火箭发射的报价。长征-3乙运载火箭发射费用为7000万美元，地球转移轨道每公斤发射费用为14000美元，

外国人到空间站应该付费

一、火箭发射费用高，1公斤要1万美元以上。

二、外国宇航员到中国空间站，必须要精通中文，至于原因吗？因为空间站所有软硬件都是中国人自主研发的，使用的操作系统，显示屏都是中文界面。试问，一个不懂中文的人能够认识空间站中文系统吗？既不认识空间站中文系统，能够搞科学研究吗？据说，外国宇航员要掌握空间站中文系统，至少要在我国统一培训半年时间，学习期间，培训费、生活费、住宿费，宇航员的生活是最高标准的营养套餐，还要根据个人身体素质搭配不同的营养食物，这些都是要不少钱的。

三、坐高铁、飞机还要买张票，那么坐火箭到太空中的空间站不要票吗？俄罗斯联盟号飞船每张票价是8110万美金，我国为人类探索太空事业作点贡献，优惠点收个成本价4000万美金不过份吧！

四、宇航员在空间站吃喝拉撒要用不少钱吧？宇航员在空间站需要呼吸氧气，需要租借科学实验设备，这些钱该给吧？

五、中国空间站的研发投入是以100亿美元甚至千亿美元计算，我们投入巨大，还要为后续研发作资金储备，收点交通费为后期升级改造、开发新技术减少经济负担应该合情合理吧！

综上所述，外国人用中国太空空间站肯定是要付费的！

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梁老师说事，为您回答这个问题。

老话说的好，地主家也没有太多的余粮，何况咱就是一个发展中国家，离地主还差一大截，弄一个太空站，那可不容易啊。

前期投入的多寡，咱就不用说了，这绝对少不了。

而且您以为送一个人上去，就跟在地球上搭便车那么简单吗？压根就不是，地球上搭便车能花几个油钱，甩上六百块钱能跑一天。

上天飞行那可不是烧油，贵就不说了，而且还是论吨算。这点燃料钱钱虽然多，但搁到航天这块也就那么样吧，您再瞅瞅地球上负责地勤是多少人？这些人没日没夜的干，那也是成本，而且那送人上天的火箭也得掏钱建造不是？

这那那都得花钱。

而且送上去之后，做实验，您以为没有消耗吗？最简单的说，人员的淡水饮食等等。

所以要小编说，咱自己上去免费那是正常，为人民服务吗？

而给外国人也免费，这还真就算不着，毕竟他上去也不是光去遛弯，而是带着科研项目上去的。

那么那个科研项目能没有个经费？这些个科研项目出来之后，那个没有经济效益？

这其实就跟做买卖进行前期投资一个意思，上去不掏钱，这那成啊？没有投入那有收获啊，这是天理。

说个数据您就明白了。

国际空间站在2016年的时候，运行了十五年，接待了四十五个批次，二百二十多名宇航员。

他们进行了一千七百六十多项科学研究，光发表的科学论文就有一千二百多篇。

为了不浪费，打从2000年十一月二号开始，国际空间站就有了常住宇航员，在空间站当中至少要有两名宇航员在，一天二十四小时空间站都不能闲着。

这说明啥？只能说明空间站一个萝卜一个坑，那个坑位都紧张，花钱那也得排号不是？至于不花钱，您自己琢磨吧！

而且国际空间站，也撑不了几年了，等到国际空间站掉下来之后，天上飞的就剩下咱中国空间站了，就这位子更加的紧张。

老话说的好，物以稀为贵，掏钱能上去，这就算占便宜了，这都是大实话。

当然了中国太空空间站，还没有建成，最后到底是怎么弄，这事没法猜测，咱不防就拿国际空间站来说事，大家伙在心里做个对比，打个底也成。

国际空间站的那些个事。

国际空间站是在1983年，美国总统里根提出来的。当时里根启动自由号空间站项目，目的是对抗苏联的和平号空间站。

你看美国都做出了表态，其他国家也开始跟风美国这个项目，加拿大，日本人，欧空局都参与了进来。

后来苏联解体了，俄国和美国之间的关系没有苏联时期那么僵硬了，在太空这块，就有意要联合到一块搞太空站，说道根子上，这事太费钱了。

于是美国人就开始投票，以一票之差，双方的联合才走到一块。

您看1993年就有意向了，直到1998年，国际空间站中美国舱段团结舱和苏联的舱段星辰舱，才联合到一块。

您以为两个基础舱段和到一块，这就能入住了吗？别想了，还得等等。

到了2000年的十一月份，这才搭成了一个可以长期居住的平台。

就这个项目，前前后后参与的国家有十六个。

可您知道从1993年开始在地球上进行策划到2010年，就这空间站花掉了多少钱吗？

足足一千五百五十一亿美元，您要是没啥直观感受的话，咱来个平均，这些年算下来，一天就要花掉两千五百多万美元，换算成人民币，这就是一亿六千万。

一亿六千万，想象一下啥概念？光拿着钱当砖块垒墙的话，估计能垒一堵墙吧，躺这上边拍个特写，都能吹一辈子牛了，就这还是一天的花销。

这笔钱的开销，一个国家基本上承受不了，这也是为什么能让美国和俄罗斯，两个几乎是死对头的国家，在空间站这块能走到一起的根本性原因。

太烧钱了，以至于双方关系比较僵的时候，都没有对空间站这事上动太歪的念头。

这也是为什么，在国际空间站建成的那一刻起，他就不允许空间站空闲下来，要求常年至少有俩人呆在里边。

你不用这空间站，那简直是在糟蹋钱，毕竟空间站也是有寿命的，到了点就要报废了，多能榨取一些价值，这肯定的榨取。

您看，说了这么多，国际空间站在花费这块，那绝对是巨大的，您就说说想要上去收点费用，合理不？

那么我们来看看，国际空间站收费吗？

一开始，往空间站上送人，美国可以，苏联也行，只要空间站有位置，谁也能往上送。

结果，到了2003年的二月份，美国哥伦比亚号航天飞机，从空间站返回，路上就出了事故。

后来这事，闹的挺大的，美国的那个航天局NASA就停飞了美国人的航天飞机。

这一停飞，好么，就剩下俄国人的联盟号飞船能上去了。

得咧，一开始国际空间站的考察组成员还三个人，这就得砍掉一个，变成俩人上去了，原因是这得腾挪点空间出来，装运点货物上去。

至少你的保证在上面呆着的宇航员吃喝拉撒才成。

美国人干着急也没辙，他上不去，只能借着俄国的联盟号上去，当时俄国人本着友好发展的思路，也同意让美国人搭乘他们的飞船上去，不过得掏钱。

当时俄国开始的票价是，一张往返船票是两千一百八十万美元，当然使用这张船票，哪怕上去和下来的不是同一个人，他也这么收。

这价格还成吧。

可后来美国人的飞机可以复飞了，也就那样了，这票价也没咋动过，谁要上去，就这价格。

等到2011年美国人宣布他们的航天飞机，要进行全面退休，而俄国人的联盟号，转脸就成为了通往国际空间站的唯一通道了。

还是那句老话，物以稀为贵，联盟号的座位他就是那么多，人家俄罗斯自己还要往上送人，所以这联盟号上的座位也水涨船高了。

所以2011年的是联盟号的票价涨了，变成了四千三百万美元，到了2017年的时候，票价已经变成了七千零六十万美元，看见嘛，这都有零有整的，很显然是经过严格计算给出的价格。

到了2018年的时候，又微调了一下，涨了差不多一千万美元，这就变成了八千一百万美元。

当然，您以为交了钱就可以安排直接上去吗？不！这那成啊！既然坐俄国的飞船，就要遵守俄国的飞行规矩，这些上去的人员还得接受俄国的培训。

至于培训费，就掏个四亿两千四百万美元意思意思就成了，而这笔费用，也仅仅是用半年的时间培训六个美国宇航员而已。

爱去不去，就这价。

美国也是一脸的愤愤不平，但那也没辙。

其实对于空间站这块，美国国内一直就没有消停。

印第安纳州的一个国会议员就几次阻挠这国际空间站的项目，在他认为，美国人在空间站里头花那么多钱，实在是太不值当了。

他还给美国人算了一笔账，自打美国开始启动这个国际空间站的项目，光1993年出资的预算是一百七十四亿，结果到了1998年正式发射的时候，这笔预算已经增加到了二百六十亿美元，翻了一倍，都没顶住这个缺口。

最后这个项目，是挪用了打算在其他科学领域投入的资金，才顶住的。

2001年十一月份，实在是看不下去的美国人，这个项目的一个成本控制任务组，就透漏出一点消息，说NASA还在和他们说，要在追加五十亿美元，他们这个项目就够了，就这个成本控制任务组没有一个人相信的。

说道这里，估计很多人要说了，这点钱和总投入比似乎没多少啊！

你可拉倒吧，您这仅仅是看了一个开头，更加精彩的在后头呢？

就美国那航天局NASA到现在账目都不清楚，以至于在十年间前前后后参与其中的三位审计人员，都没法弄清楚这些年NASA投入到空间站究竟用了多少钱？

说了这么多，只是告诉大家伙，太空站真的很烧钱。

举个例子您就能明白了。

在国际空间站的外架上有一根横梁，您猜一猜这家伙多少钱？

就这么一根横梁，长达十三米，重十四吨的家伙，就是六亿美元，这上头零零碎碎的挂件，价值近两亿美元，合到一块就差不多花费八亿美元。

您也别惊讶，就这种横梁，其实在国际空间站上边不止一根，而是八根，这合到一块就是四十八亿美元。

而这个国际空间站，不说发射什么其他费用，光这么一个空间站在天空中漂浮的东西，整体价值就逼近了八百亿美元。

其实这投入都还不算啥，每年的日常投入还是要进行的，据说美国宇航局NASA，每年还要持续不断的往这个项目投入三十亿美元（也有说是四十亿），但不管怎么说吧，这其中一大半都用在了国际空间站的日常运营当中了，一小部分用来采购商业货物运输了，剩下一小撮就用来推动和空间站有关的科研项目。

就这美国人，还在想着重返月球呢？

所以美国人开始在航天领域向私人开放，他可有点撑不住的节奏。

从这前前后后的描述中，其实您不难发现，太空站项目，前期投入巨大，后期日常投入也是不小的。

离开了钱都没法转。

所以美国人也是挖空了心思想在国际空间站赚到钱，而不是持续不断的往里投钱，这会让国会那些个议员们，认为这是一个赔钱货。

那么在这一块，我们会经常性的听到一个词，国际空间站的商业化。

那么从美国人的这个动作，其实您已经能看出来，这已经不是送上去一个要掏钱的问题，而是被美国人彻底转化为一个商业行为了。

在最早期的时候，美国宇航局就规定，每年可以接待两个私人航天员，从事不能超过三十天的空间飞行。

而在飞行的过程中，这些私人航天员们，必须每天支付三万五千美元的费用。

好吧，这点钱看起来其实并不算多，毕竟按照俄国人向每一位想要上天的外国人收取高达八千万美元的座位费，这已经算是毛毛雨啦。

其实把人弄上去，赚钱这并不是美国人想到的赚钱大头，大头是那些个商业公司。

毕竟如今的科技方方面面，而这些个科技要是到了太空，那绝对会呈现出一种不一样的状态。

为了这个不一样的状态，很多商业性公司，是愿意为此掏出一笔费用，在太空中展开科研。

一旦能走到这一步，您感觉这些商业性的公司，掏出的费用会低吗？

不过这个想法，美国人也只能想想而已，很诱人，但操作性就有点复杂了，至今还没有一套成熟的体系。

美国人想要利用太空站赚钱的想法，有很多。

其中还有一项，就是利用空间站的一些个资源，把这些个资源出租给那些个商业性公司。

啥意思呢？您比如说，给空间站换一个外壳，刷上这家公司的广告牌。

您别乐，这件事其实小编一开始也以为是一个逗乐的梗，结果在一份期刊上，看到过这样的说法，所以您不得不佩服美国人的头脑。

当然这个思路中，最为实用的是，将国际空间站的一个接口卖出去，或者出租出去。

您别以为美国人没有干过，之前他们就开放过一个国际空间站的对接口，而比格罗宇航公司就弄了这么一个接口，街上了一个充气式的舱段，如今这个充气舱段，过去了好多年，不仅飞行情况不错，也没有漏气的现象，已经成为了国际空间站的一个小仓库了。

说道这里，问题来了，弄这么个小仓库有用吗？这能给这家比格罗宇航公司带来什么好处呢？

好处多了，至少能够研制他们的技术的确不错，陆陆续续的建造起这样的气舱，他们保不齐就可以在太空建立一个旅馆。

那个时候，才是他们盈利的时候，如果没有这个接口，这个比格罗宇航公司，就要自己造一个类似太空站的东西，然后再对接一个气舱，验证自己的东西了。

如今和国际空间站对接上了，他们验证的过程会省下一笔钱，而且还不用长期有人驻扎在上面，进行时刻检测。

那么今天就到这了，喜欢小编写的，您点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。

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当然要付费，仅乘坐载人飞船进入空间站就要花费上千万美元。

我们来看看国际空间站的一些费用，感受一下这家伙有多烧钱。

1、国际空间站截至2010年共耗费1551亿美元，其中美国承担1311亿美元，俄罗斯承担120亿美元，欧空局和日本各承担50亿美元，加拿大承担20亿美元。

2、2001年-2009年，共有7名太空游客搭乘俄罗斯联盟号飞船进入国际空间站，在上面生活10天，每人花费2000万-2500万美元。

3、2005年9月巴西与俄罗斯签署协议，2006年3月俄罗斯用飞船将巴西以及南美洲首位宇航员马科斯·庞特斯送入国际空间站，生活一周后返回地球。巴西为此耗资约2000万美元。

4、2006年12月韩国与俄罗斯签署协议，2008年俄罗斯用飞船将1名韩国宇航员送入国际空间站。韩国向俄方支付至少2100万美元，包括韩国宇航员在俄罗斯接受几个月训练的费用。2008年4月8日韩国首位宇航员李素妍搭乘联盟号飞船进入国际空间站，于4月19日返回地球，只在国际空间站里待了10天。

5、曾经俄罗斯的联盟号飞船是唯一往返于国际空间站和地球的载人飞船，俄罗斯的开价非常高。2008年票价平均2000多万美元/人，2017年涨到7060万美元/人，2018年涨到8110万美元/人。

6、由于俄罗斯的飞船报价太高，NASA大力扶持美国民间航天公司SpaceX和波音发展商业航天，而这两家公司的飞船平均报价也高达5800万美元/人。

7、NASA2019年6月宣布，计划从2020年开始，允许SpaceX的Crew Dragon和波音的Starliner用于商业航天，每位太空游客在国际空间站的居住费用为3.5万美元/天，飞船票另算。

由此来看，如果外国宇航员想要进入我国的空间站，包括训练费用、飞船费用和空间站的生活费用等估计需要数千万美元甚至上亿美元。

中国的空间站今后也会成为“国际空间站”。

在2019年6月，中国载人航天工程办公室和联合国外层空间事务办公室联合宣布，有17个国家的9个项目入选中国空间站科学实验首批项目，将在2022年之后陆续展开。17个国家包括俄罗斯、法国、德国、意大利、西班牙、瑞士、挪威、荷兰、印度、比利时、肯尼亚、日本、沙特、墨西哥、秘鲁等。印度、日本、肯尼亚、墨西哥和秘鲁都能去，但美国不能去，因为2011年美国公开禁止航天部门与我国合作，作为“回礼”，我国直接拒绝了美国。

中国空间站上的操作界面全是汉语，操作系统是国产银河麒麟，所以外国宇航员必须掌握汉语才能上去，欧空局有几名宇航员已经学了好几年的汉语了，并能熟练使用汉语。

德国宇航员马蒂亚斯·约瑟夫在2012年就开始学习汉语，他的汉语老师给他取了一个汉语名叫“马天”，他的愿望就是登上天和空间站。

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外国人进入我们的空间站需不需要交钱呢？这个肯定是要的，不仅仅是使用空间站要给钱，就连训练、选拔、运送航天员也要给钱。

比如2008年韩国宇航员李炤燕（又名李素妍）借助俄罗斯联盟飞船进入国际空间站逗留10天，为韩国航空航天研究院进行了18项宇宙科学实验，整个过程耗资260亿韩元（当时相当于1.5亿人民币），光是支付给俄罗斯的钱就高达2100万美元！足以说明韩国在使用飞船、火箭、空间站期间产生了大量费用。

其实这个很好理解，在太空建设空间站是很烧钱的，国际空间站总共约400吨，包括十几个太空舱，耗时十多年才全部发射升空(1998年~2010年)，期间产生了上千亿美元的费用！这么昂贵的建设工程怎么可能让你免费住呢？李炤燕10天的太空生活是非常奢侈的，宇航员的饮食都要使用昂贵的火箭送上太空，还有处理人体排泄物的设备等也需要资金运作，这些都是要花钱的。

载人航天本就是各种航天活动中最昂贵的一种，载荷22.7吨的美国航天飞机每次升空仅需要3000万美元（航天飞机主要用来运货），但如果加上维护成本的话每次需要至少4亿美元才行，如此昂贵以至于NASA不得不在2011年彻底退役航天飞机(这就是说国际空间站建成后，航天飞机就退役了，如果不是为了建设空间站，航天飞机早就全部退役了)。

（航天飞机与国际空间站对接画面）

俄罗斯的联盟飞船曾经是最便宜的载人航天器，载荷6.9吨的联盟飞船费用约为5000万美元，一艘飞船最多有3个座位，但随着来自西方国家的订单激增，价格一路上涨到8500万美元，这还只是一个航天员座位的价格，因此美国航天局下定决心扶持马斯克的龙飞船。

马斯克的SpaceX猎鹰9号火箭一直很成功且很廉价，因为除了二级火箭之外的全部组件都可以回收，首次载人发射的成本仅4340万美元(我这里还有一个数据是6200万美元，仅作参考)，马斯克说后续的发射成本会逐渐降低，最终每次仅需要1906万美元，他对潜在的太空旅客开出了5200万美元的票价，这个价格还会降低。

马斯克就是个生意人，他的龙飞船绝对是潜力无穷的赚钱机器，不过有了飞船只能解决上天的问题，如果要长期居住、工作、实验还要依靠空间站，这就为我们的空间站创造了收费条件。

太空旅行不能只是坐着飞船兜一圈，亿万富豪盖伊·赖利伯、英裔美国人理查·盖瑞特以及南非软件企业家马克·沙特尔沃思，还有两次太空旅游的亿万富豪查尔斯·西蒙尼等人都去过国际空间站。西蒙尼分别在2007年、2009年进入国际空间站，花费6000万美元，我们的空间站更宽敞、更舒适，想必会大受富豪们欢迎。

（龙飞船可以装四个人）

那么我们的天宫空间接待一名旅客需要多少钱呢？我觉得一次居住10天，至少2000万美元才行！如果是其他国家的宇航员，需要在空间站里进行试验的话，其成本将不仅仅是吃喝拉撒，还要包括一些设备的使用，这就需要更多的资金才行！

当然了，航空航天是可以多国合作的领域，我们在这一领域还有很多短板，如果是与我国合作的国家想借用天宫空间站，当然是不需要收费的，我们期待更多的国家参与进来。

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当然要付费了，当年我国申请美国航天空间站，被无情地拒绝了，现在美国人想要加入我们的空间站，我们提出了不符合条件为由拒绝了美国。美国的空间站收费十分昂贵，大概需要8000万美元左右／人的费用。我们当然也要收费，至于收费多少？一定比美国人便宜，可能会一半左右吧！当然这个也是我猜的，我想今后条件成熟的时候，大家会知道收费的标准。将来整个太空上，只有中国的空间站，那么收费也会上涨哦！