亲测跑高速时候，加95号汽油比92号汽油多跑60-80多公里，但是在市区还是加92号汽油划算，具体加什么油省钱还是要看发动机压缩比、NVH、路况、排量、驾驶人这些因素，下面具体来说。
前两年家里有一台1.6L排量的车，厂商标注加92号以及以上标号的油，刚买来时候很爱惜，一直加95号汽油，那时候经常跑同一条高速，一箱油加满当时大概是57L左右，高速可以跑950公里左右。
后来油价越来越高，就换成92汽油了，同样也是57L，跑同一条高速，综合下来只能跑870公里左右，里程明显减少近80多公里。
而同样的92号汽油和95号汽油在城里跑，里程基本没太大的变化，这两种情况我们分别来算一算：
95号汽油：单价算7.5元，57L需要427元，跑了950公里，
92号汽油：单价算7元，57L需要399元，跑了870公里，
加95号汽油多花费28元，但是多跑了80公里，80公里折算下来是36元，也就是说，加95号汽油跑高速比加92号汽油省了8元，结论是跑高速加95号和92号汽油效果从省钱上来说，基本没什么区别，但是从驾驶舒适性上来说，95号汽油完胜92号汽油。
当时车辆厂商标注92或95都可以，我开始加95号汽油并没有发现什么异常，但是后面我换了92号汽油，发现两个问题：发动机抖动比95号汽油明显，而且杂音似乎也略大。
在高速上，尤其是车速超过110码之后，加速超车动力不如95号汽油，发动机转速略微增加，整体驾驶感受确实不如95号汽油好。
但是另一种情况是大排量车型，同样是自吸发动机，同样是高速，95号汽油和92号汽油行驶里程变化却不大。
亲戚有一台4.0L排量的普拉多，他出国前，把车放我那，让我有空多开开，停得时间久了对车影响也大，刚好五一出去游玩，车不够用，我就开了这台车。
去的时候加了40升95汽油，中途在一个加油站只有92号汽油，我先问了朋友他平时加过92号汽油没有，他说偶尔也会加92，不影响。
最后综合我算了一下，80%高速的情况下，95号汽油仅仅比92号汽油多行驶了20多公里，我又看了油耗，前后基本相差不大。
为了验证上面两个结论，我们从理论上来看，先说说92号汽油和95号汽油到底有什么不一样的地方？
很多人看着95号汽油比92号汽油价格贵，标号高，就认为95号汽油要比92号汽油好，其实这种认为是错误的。
95号汽油和92号汽油都是从一根管子出来的，二者唯一不同的是95号汽油比92号汽油抗爆性要好一点，这是由于95号汽油的异辛烷比例比92号汽油要高一点，异辛烷比例越高代表其抗爆性越好。
而汽油抗爆性又和发动机压缩比、排量、NVH设计密切相关，也就是说汽车加什么标号的汽油是由发动机压缩比、排量、NVH设计这几个因素共同来决定的。
一般来说，发动机压缩比在10：1、10.5：1以上建议使用95号汽油，就像我们日常常见的很多日系车都可以用92号以上汽油，而绝大部分德系或者带T车型的厂家都指定加95号汽油。
主要是德系车一般排量偏大，发动机的压缩比设计略高，前些年高压缩比的发动机，为了减少爆震，需要加95号以及以上标号的汽油才能发挥出其最佳效果。
当然了发动机压缩比只是其中一个因素，也有个别车型例外，比如说马自达创驰蓝天发动机压缩比高达13:1依然可以使用92号汽油。
近几年以来随着各种技术升级，发动机使用哪种汽油已经不完全看发动机压缩比了，多种技术都可以解决兼容问题。
比如说通过行车电脑调整发动机点火提前角，改变活塞形状、改变喷油量等技术，这也是为什么很多车型可以加92号汽油也可以加更高标号汽油，有的车指定加95号汽油，但偶尔加了92号汽油也没事。
但是还是要注意，厂家指定加95号以及以上标号汽油的车型，尽量不要加92号这类低标号汽油，因为加哪个标号的汽油，均是汽车厂家综合发动机性能和经济性做出的要求。
比如说高压缩比的发动机，原本要求加95号汽油，车主一直加92号汽油，因为92号汽油抗爆震略差，当爆震传感器识别出发动机内爆震较大。
为了降低爆震对活塞工作效率的影响以及降低对发动机性能的影响，这时候行车电脑会修改点火提前角，延迟点火，这样虽然能一定程度上降低爆震，但点火推迟后，会造成燃烧不够充分，随之而来的就是油耗偏高、动力性能受到影响、发动机积碳增多等一系列问题。
这就解释了为什么普拉多4.0L加了92号汽油之后抖动明显、跑高速时候动力不如95号汽油那么足，另一个问题是4.0排量为什么加95号汽油和92号汽油在高速上跑的里程相差不大？
主要是因为车辆指定加95号汽油，加了92号汽油后，原本95号汽油会跑得更远一点，但像4.0排量在高速上，即使车速快，其动力也完全不是问题，再加上行车电脑的自动调控，最终差别就很小了。
总之，对于小排量车型,从经济成本来说，加95号汽油和加92号汽油都差不多，但是从驾驶和乘坐感受来说，加95号汽油抗爆震效果好，发动机噪音、抖动会略小，跑高速时候动力确实会好一点，显然还是95号汽油略好。
如果在城里的话，如果是小排量自吸车型，那加92号汽油肯定是比95号汽油更省钱的。以上的前提是汽车厂家设计车型指定92号以及以上标号汽油的车型。
也有人会问，不同牌子相同的标号的汽油可以混加吗，比如像中石油和中石化，当然是可以混加的，这个完全不影响。
如果厂家要求必须加95号以及以上标号汽油，那就不要加92号汽油，毕竟厂商是综合发动机压缩比、NVH设计、排量等多重因素做出最适合车辆的燃油标号。
经常不按要求加低标号汽油，造成的爆震会增加发动机缸体活塞等磨损，严重的影响发动机，另一方面影响燃烧效率、动力下降、油耗增加，积碳增多对发动机的损害自然不用多说。
哈哈哈！我十多年前就研究过这个问题，而且反复试验多次了，现在向大家说一下试验结果吧?
关于这个问题，好多专家和大神都不厌其烦的从理论上进行了解说，什么什么值？什么什么爆点？看得是云山雾罩，还是不得其要领。
干脆自己亲自试验不就解决问题了吗？多简单点事啊。
当时常用汽油标号是93和97吧？说干就干，先把别克2.5G跑到油量灯报警，继续行使20公里，然后加入100元93号油，如此反复试验三次，取三次平均行使公里数。再如此炮制，加入100元97号油，仍然试验三次，取三次平均行使公里数。
结果出来了：100元93号汽油公里数=100元97号汽油公里数！
试验代价：因连续6次超低油位运行，此后不到一周，汽油泵烧掉了，更换了新的油泵。
所以，关于此事，虽然我的试验无法达到物理学实验室的精密标准，大概结论是显而易见的，大家也不要再从理论上解说和论述了。
这个题目好，有不少人困扰。我做了认真研究，试验。把结果跟朋友们分享……（决对是：理论+实际）
同样200元加一个车试验，结果：压缩比小于或等于10的，92号油多跑里程。当压缩比高于10，或更高的压缩比的车，95号92号相差不多，95号略胜。但使用92号上坡无力，易产生积碳。因为高压缩比车使用低辛烷值（92号）油，动力下降，有暴振……
总结，同样花200元买油，买多少号的油要看压缩比，一般常规是以10为基础，大于10的95号，更大时还要到98号。小于等于10的92就好，价格便宜。没有高压缩比用高号油没有作用。没有作用，没有作用。举列：丰田LC80越野车，加92号就高了，90号就OK，甚至85号也行。随时代发展，车子的压缩比越来越高的趋势。所以，三十年前没有越过93号油，有个简单办法知道自己车子使用什么型号油，看说明书，里面非常清楚。或注意油箱盖上的贴，一般都有标注，而且很客气：推荐使用XX号。
说起高标号汽油，有两件事让我印象深刻。
第一是“加95号油能让尾气检测更容易通过”。一开始实行尾气检测的时候，很多车没有通过，就有师傅会让你加一箱97号油跑一跑，跑完了就有可能通过。这一说起码得四五年了吧，我开一辆老花冠去审车，尾气不过。
我就去加了一箱97号油，跑了一个星期又去审，结果尾气还是不过。后来又有人支招，说是去修理厂修以下，看看是不是三元或者氧传感器出现问题了。那时候觉得车比较老了，平时开着也没问题，比如花钱找人搞定，比修车便宜得多。
后来我跟很多人聊起这事，大家说起来，基本都知道这事。加入有谁的车尾气没过，就跟他说你97号油试试。但是问一下谁的车是因为这个原因通过的，那就没什么人了。确实也有人加了97号油之后，检测尾气通过了，但是比例太小，没什么参考意义。
第二个就是这个问题，“加97号汽油虽然贵，但是油耗低，同样的钱跑的里程也一样”。刚买车那时候就有人这样说，那会儿加油还是93号、97号，后来才改成现在的95号、95号。当年刚买了车，对什么都感到新鲜啊，就专门去试试这事是真是假。
我就去一个口碑不错的民营加油站，一是图便宜，二是这里90号油敞开了供应。10年前后吧，中石油中石化加93号（现在的92）就6块多了，这个民营加油站的97号（现在的95）才找个价，而90号汽油每升要比97号便宜1块多。
那时候上班要跑20多公里，来回四十多公里的国道，开一辆1.5L自然吸气的手动挡小飞度。跑了两三个月吧，结果就是用90号油和97号油，飞度的油耗基本一样，而90号油便宜一块多……
当然这个可能也看车和路况，反正我当年试验出来，就是高低标号油耗差不多，后来就一直加90号油，直到那个加油站也没90号油加了……
作为一个10年驾龄的老司机，我来说说我的实际体会。92#和95#汽油的区别是其“抗爆系数不同”，汽油标号越高，抗爆性能越好。豪华车和高性能车装备了高性能的发动机，这类发动机的特点是气缸压缩比大，带有涡轮增压器或机械增压器等，一般要求使用95#汽油，普通自然吸气发动机使用92#汽油。 现在涡轮增压发动机比较普及，厂家为了降低车主的使用成本，大部分都对发动机做了调教，可以支持92#汽油，但是对于涡轮增压发动机来说，最好使用95#汽油。
我的车是普通的自然吸气发动机，以前在网上也看过93#和97#（老标号）之争，有人说烧97的汽油对发动机好。我曾经特意尝试过一段时间改加97#汽油，行驶一段时间后再换回93#汽油。我的感受是：使用97#汽油，发动机的震动和噪音会稍小一些，应该是高标号汽油抗爆性更好的原因。97#汽油单价比93#贵，所以同样的钱数，比如200元，97#汽油的升数比93#汽油要少一点，但是从行驶里程看，两者几乎是一样的，即每公里的油费是几乎一样的，烧97#汽油的百公里油耗要略低一点。这个结果推翻了我的预想，我原以为加97#的汽油成本会比加93#汽油高。之后，我就不再纠结于汽油标号了。
我觉得这个问题很好解决，随便找一辆车分别加200跑一次就知道了，理论性的东西参考一下就可以了，也不用太较真。多试几次去平均值会更准确一些。多跑几次，事实胜于雄辩。
就用我自己举个例子吧，我开的是一辆16款的捷达1.6 EA211自吸发动机，我平时的加油习惯是每次加300的92#汽油，每次加油时公里数清零，跑到油表还剩最后四个小格的时候（图片中左侧四个小格）刚好报警记下此时的公里数，每次固定300，一般都是加92，偶尔92没有油就改加95的。相同金额的情况下92比95的跑的稍多一点，不过也差不了几十公里。我车的使用情况大概就是每天上下班大概10公里郊县省道10公里市区快速路，每个月跑次高速，高速单程在30公里左右。一般92的一次加300能跑600-700公里吧。
最后总结一下，我的这款车，我自己开车，这样的路况下得出了这样的结论。
下面小编详细的回答一下同一辆车，分别加200元的92号汽油和200元的95号汽油，哪种汽油跑的公里数多？
虽然现在汽车越来越便宜了，但是汽油的价格仍然在上涨，所以汽油的价格和行驶里程是车主们主要关心的问题。对于92号油和95号油的区别，有很多老司机觉得95号油要更耐烧，这种情况有可能发生，但只是针对部分特定车型，大部分情况下，加92号或者95号油能跑的里程差不多。
92号和95号汽油到底有什么区别？
有人说92号和95号汽油的热值不一样，有人说95号汽油更纯，实际上，两者主要的差别只有一点—辛烷值的不同。
辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。92号油的异辛烷含量为92%，95号的为95%。92号的油适用于低压缩比发动机，95号油更适合于高压缩比发动机。
提高汽油辛烷值的主要措施是采用先进的炼制工艺及使用高辛烷值的调和剂，如加入甲基步丁基醚、乙基叔丁基醚或醇类燃料等。
一般而言，汽油的标号越高，引擎的抗爆震性能就越高，标号越低抗爆震性能就越差，或者我们可以这样理解，标号越高的汽油燃烧时间越长，标号越低燃烧时间越短。
92号和95号汽油的单价是不同的，通常差价在0.5元/升，按目前的油价来说，200元92号的要比200元95号的约多加2升油。不同标号的汽油热值是相同的，汽车能跑多少里程，与热值有关，
从能量守恒角度来说，同样总价的情况下，92号汽油，相对来说总热值更高。所以，从理论上来说，同样200元的汽油，标号92的油热值更高，能跑更多里程。
95、92号汽油的里程与价格差异？
对同一辆车烧95、92号汽油产生的里程差异逼人没有具体计算过，但在网络上的对比数据很多，各位可以自行去对比；通常情况下两种标号汽油对于自然吸气发动机的里程影响相对少一些，一般自然吸气烧等量的95号汽油可以比92号汽油多跑2%的里程左右；而涡轮增压发动机烧等量的95号汽油可以比92号汽油多跑上5%左右；这就是在等量条件下，两种标号汽油对里程的影响！
总结：相同的车加200元92号汽油和95号汽油的行驶里程哪种高,事实上,没有明确的答案,就算有两者算下来也差不多,各位网友也不必去纠结加高标号的汽油会不会更省油,你只需要根据制造商的标签要求加油,没必要加高标号也不能降低标号。
最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。
同一辆车分别加200元的92号汽油和200元的95号汽油，哪种汽油跑的公里数多，正常95号汽油要比92号汽油贵一块左右，200元能够差5升汽油左右，很多人对于这个问题还是比较好奇的。
因为我的车油箱比较小，基本就是200元加满，我还特意测试过一次，虽然95号汽油更加耐烧，但是92号汽油足足要比95号汽油多加5升左右，我的车比较省油，百公里也就是6L油，所以到最后测试92号汽油足足多跑了90公里，虽然92号汽油和95号汽油的燃烧程度不同，但是短期内使用差别并不大，所以还是92号汽油跑的多。
正常能加92号汽油的车就加92号就可以，不一定要非加95号，即使加95号也不会多跑，还会多增加汽车的费用，反而92号汽油跑的更多，更省油，使用92号汽油的车型再次使用95号汽油也不一定达到省油的状态 。
总结：相同的钱数加92号和95号汽油，同一辆车正常情况下，还是使用92号汽油跑的比较多。
今年十一回家碰到服务区加油站没有#92汽油，看看油表怕跑不到下个服务区。一咬牙，一跺脚加了#95的。结果跑下来并没有增加公里数，倒是平时温顺的小车车在提速的时候变成了小怪兽，加速快了。后来，还是加回了#92。毕竟我还是喜欢温顺一点的车。现在200块钱的#92基本跑600km。
同一辆车，加200元92号汽油和加200元95号汽油，相比来说，加200元95号汽油使用、跑的公里数要比加200元92号汽油使用的公里数要多跑80-100公里左右的公里数、所以同一辆车，加95号汽油跑的公里数多。
因为92号汽油的标号辛烷值要比95号汽油的标号辛烷值要低一点，95号汽油的标号辛烷值高，确实要比92号汽油耐烧一点，同一辆车，加95号汽油使用，动力也更加充沛，提速更有力，积碳更少，跑的公里数要比加92号汽油使用的公里数、最少要多跑80公里左右。所以同一辆车，加95号汽油跑的公里数要比加92号汽油跑的公里数多。
像我驾驶1.5L排量自然吸气发动机大众朗逸轿车，加200元92号的汽油，跑城市道路、偶尔跑一下高速公路，可以驾驶汽车跑500公里左右公里数，而加95号汽油，跑的也是城市道路和偶尔跑一下高速公路，可以跑600公里左右的公里数，所以同一辆车，加95号汽油使用，跑的公里数要比加92号汽油，最少要多跑80至100公里左右的里程数。
总的来说，同一辆车，不管是加92号汽油和加95号汽油使用，跑的公里数多少、和驾驶汽车跑的道路路况，驾驶员驾驶汽车行驶时的操作习惯方法有很大的关系。
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首先说明一点，对于如今大部分车型来说都能同时兼容92、95号汽油，因为如今的车子的压缩比几乎都在10以上，所以都可以烧95号油，不会出现过去的低压缩比配高标号油而产生的滞燃现象；而高压缩比可以兼容低标号汽油主要依靠推迟点火时刻来做到，简单点说就是系统为了避开爆震点，滞后进行点火；好处就在于活塞已经过上止点，在开始逐渐下行的时刻进行点火（比喻），活塞下行燃烧室空间持续变大，压力下降、温度降低，此时点火就能防止因为缸内高温、高压所导致的爆震了；但同样会有弊端，由于点火时刻被推迟，间接等同于降低了压缩比，车子的动力下降、油耗小幅度上涨！
所以很多平时烧92号汽油的车子，突然更换了95号汽油后，感觉动力明显增加；这就是由于ECU通过爆燃传感器获悉95号燃油爆燃倾向很低，所以适度调整点火提前角，将点火时刻由之前的推迟点火状态改变为正常，所以提前点火使得95号汽油处于缸内压力、温度更高时进行点燃，自然可以产生更强的动力、以及更优秀的燃油经济性！不过以改变点火时刻的方式可以调整的范围并不大，所以多出的动力、省下的油耗相对有限；所以对于一款可以同时兼容92、95号汽油的车子来说，如果添加的汽油容量一致，那么一定是95号汽油跑的更远，但如果是添加同样价钱的燃油，那么一定是92号汽油跑的更远；因为里程差异远小于价格的差异，所以必然出现这个结果，所以烧95号会出现省油不省钱的现象！
95、92号汽油的里程差异与价格差异
对同一辆车烧95、92号汽油产生的里程差异逼人没有具体计算过，但在网络上的对比数据很多，各位可以自行去对比；通常情况下两种标号汽油对于自然吸气发动机的里程影响相对少一些，一般自然吸气烧等量的95号汽油可以比92号汽油多跑2%的里程左右；而涡轮增压发动机烧等量的95号汽油可以比92号汽油多跑上5%左右；这就是在等量条件下，两种标号汽油对里程的影响！
而95、92号汽油价格上的差异就明显了，以今日鄙人家乡沈阳的时时油价来看。。。
95号汽油：每升7.5元
92号汽油：每升6.96元
95与92号汽油的价格差异达到约8%，也就是说加同样钱数的92号汽油要比95号汽油多加上8%！
写到这问题就比较明朗化了，正如题目中所描述的那样，92、95号汽油同时添加200元钱的油；此时95号汽油比92号汽油少加8%，而95号汽油最多可以比92号汽油多跑5%（对于增压车型而言），现在差异就出现了，油量差异的百分比要大于里程差异百分比，所以可以大概的计算得出8%-5%=3%，而这3%就是加同样200元的92号汽油比95号汽油多跑出来的里程，所以加同样钱数的92、95号汽油，还是这92号汽油跑得更远，因为价格差异太大，如果92、95号汽油的价格差异小于5%，甚至更低一些，那么增压车型烧95号跑得更远，但价格差异大于5%，同样钱数还是92号跑得远，所以这就是烧95号省油不省钱的原因；简单点说就是同样加满一箱油，95号要比92号贵8%左右，而里程最多只能比92号多跑5%，所以剩余的3%就是烧95号油的损失！
我常年跑高速，深有体会，加满一箱95号汽油要比一箱92号汽油多跑40-70公里左右，但这是有前提条件的，因为油耗和汽车排量、路况、用车环境、驾驶习惯、车重、车辆发动机类型等多种因素相关，下面我从个人驾驶经验结合理论来做详细说明。
以前公司出差配的是1.6L排量的卡罗拉，之前油费报的比例高，每个月都足够用，那时候全加95号汽油，后来降低了油费报销标准，每个月油费经常不够用，只有我们自掏腰包，那怎么办呢？
想着92号汽油每升比95号便宜5毛左右，油箱加55升，以前加满一箱油需要412左右，换成92号汽油加满一箱油只需385，也就是说加满一箱92号汽油省了27元。
但是我们发现跑长途高速路的时候，同样的一条高速路，单程450公里左右，以前使用95号汽油每次出差回公司，下高速油表亮灯，但都可以正常坚持到公司，也就是说95号汽油高速可以跑900公里左右，但是后面我们换成了92号汽油，回公司时候，大概离下高速还有六七十公里时候油表就提示加油了，虽然几次对比下来有出入，但都相差不多。
同一条高速，同一辆车，两个同事换着开，都是熟手，这个区别就很明显了，加95号汽油比加92号汽油多行驶大约六七十公里，按70公里计算，我们来算算哪个更省：
95号汽油：油价7.5元/升，一箱油加55升，费用为412元，
92号汽油：油价7元/升，一箱油加55升，费用为385元，
加满一箱95号汽油比92号多花27元，但是95号汽油油耗比92号低，多行驶了70公里，按照95号汽油55升行驶900公里来算，每公里油耗0.46元，70公里32.2元。
也就是说，跑高速情况下使用95号汽油比92号汽油省钱，但仅仅省了一点点。
但是经常在城里用车，不跑高速，这个情况就不一样了，加95号汽油比92号汽油多行驶的里程就比高速少一半多，我们算多行驶30公里，折算后也就是92号油省了27元-18元=9元。
这也就是说，在市区用车，92号汽油比95号汽油省钱一点，但和早高速上一样道理，95号汽油和92号汽油实际使用下来成本相差10多块左右，微乎其微，基本都可以忽略。
为什么会有这样的差异？我们需要清楚4个问题：
第一、92号汽油和95号汽油区别在于抗爆震
很多人可能会误认为95号汽油比92号汽油贵，而且标号也比92号高，那就认为95号汽油比92号汽油要好，其实这种认为是错误的，92号汽油和95号汽油品质都是一样的，唯一不同的是汽油中辛烷值比例不一样，这个辛烷值是燃料在燃烧中抵抗爆震的指标，其中异辛烷比例越高代表其抗爆震效果越好。
也就是说95号汽油异辛烷值为95，抗爆震效果远高于92号汽油，除此之外，两种油品没有任何区别。
第二、为什么厂家需要指定发动机加92号汽油还是加95号汽油？
这主要是由于发动机压缩比不一样，另外还需要考虑汽车排量、NVH设计等多种因素。一般来说自然吸气发动机压缩比比同排量涡轮增压发动机压缩比略高，这主要是两种发动机工作原理不一样。
涡轮增压发动机进气压力高，发动机进入压缩冲程期间，原本混合气体压力就高，此时活塞由下止点往上止点压缩，整个气缸内压力越来越大，这时候的高压气体很容易在火花塞还未点火之前就使汽油自燃，从而产生爆震，为了减少爆震对活塞做功的影响以及对发动机的影响，这时候要求发动机在设计时候其压缩比就要比同排量自然吸气发动机抵一些。
但是，普遍用户买车都喜欢动力强劲的车型，动力要强，必然对排量和发动机的压缩比有较大的要求，要实现高压缩比、高动力，必然对燃油的抗爆性提出更高的要求，也就是说燃油抗爆性要好，必然选择高标号的燃油。
第三、92号车型为什么加了95号汽油动力变大、油耗变低？
一般来说，厂家如果标明可使用92号及92号以上标号的汽油，那这种类型的车可兼容加92号汽油，也可以加95号汽油，但不能加低于92标号的汽油。
这种兼容并不是改变了发动机压缩比，而是行车电脑通过修改点火提前角，提前让火花塞点火，增加发动机内混合气体燃烧时间，本身95号汽油抗爆性较好，这样一来，燃烧效率提高了，油耗自然降低，最后转化成的动力也就增大了。
第四、95号车型长期加92号汽油会有什么影响？
但如果厂家标明只能加95号及95号以上标号的汽油，那这种车型最好不要加92号汽油。
虽然偶尔加一次92号汽油也不会有太大的问题，但如果长期加低标号汽油，当发动机里面的爆震传感器发现爆震较强，它会把这个信息传给行车电脑，ECU会通过延迟点火角来降低爆震，虽然爆震小了，但是会造成燃烧不够充分，油耗增加，积碳增多，动力下降等问题，严重情况下甚至会导致发动机磨损加剧，寿命骤减。
这就是为什么我们加了92号汽油之后会发现，发动机声音明显变大，而且发动机抖动变强，行驶过程中加速似乎也没有以前95号汽油那么有力的原因，就像我们会发现德系、美系很多车型或者排量大的车型基本都要求加注95号及其以上标号汽油。
第五、95号和92号汽油到底如何选择较为划算？
1、其实通过上面的分析，相信都了解了，省不省油的关键不在于加95号汽油还是92号汽油，而要综合其他因素来看，如果厂家指定车型可加注92号或95号汽油，那这种情况下，长期在市区行驶，那就加92号汽油，确实能省一些。
2、如果上高速，那最好就加95号汽油，加95号汽油成本上虽然和92号汽油差不多，但是95号汽油在动力方面确实好了些，发动机抖动也会比95号小，驾驶体验来说好很多。
3、但如果厂家只允许加95号及其以上标号汽油，那就千万别为了省那点点油钱而加92号汽油，省下的油钱和对发动机的潜在损伤比较，那简直就是小巫见大巫，得不偿失。
4、如果说要省油，那不妨尝试通过日常驾驶习惯、日常保养等方式来省油，比如说：
（1）比如红绿灯提前收油门，提前做好距离预判，不要急刹车，起步时候平缓加油门，起步大脚油门瞬时油耗是正常行驶的3倍以上。
（2）车辆冷启动的时候，不要着急加大油门高速行驶，先低速行驶一会再平稳加速行驶，虽然现在南方汽车无需预热，但启动后稍缓10-20秒是有好处的，一是等发动机转速恢复正常，二是等机油充分流经发动机零部件，三是等发动机温度稍微升高一点。
（3）手动挡车型切记抵挡高速行驶。
（4）胎压要适当，胎压过低，不仅不安全，同时会增加油耗。
（5）日常按时保养，按保养手册更换品质较好的机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯，定期检测积碳并清理，保持良好的润滑性能、燃烧性能，对于较低油耗来说很有帮助。
现在很多车辆都是私家车，对于私家车主来说，用车成本是比较关注的问题，其中油费占据了用车费用的大头。现在的汽油，用的最多的主要是92和95两种标号的，在车辆都适用的前提下，同样金额的汽油，哪个标号能行驶更多里程数呢？
其实关于这个问题，小编想说，92号汽油单价比95便宜，所以，同样200块钱，92的量是要比95的多。但是92号汽油燃烧会比95号汽油快，并且车辆在行驶过程中遇到的状况都不相同，即使同样加了200块的汽油，每次实际行驶里程数都会有所不同，不要说加了不同标号的汽油了，很难做出一个明确的结论，不过基于所加数量和使用情况的实际考虑，小编觉得应该是差不多的，就算有，也不会相差很大，一点点而已。
至于92和95号汽油的区别，相信很多车主已经有所了解了，不是质量好坏的关系，而是抗爆性，高压缩比发动机需要使用高标号汽油，抗爆性更好，不易发生爆震，能保护发动机。所以，我们在选择要加注92还是95号汽油时，不能仅关注哪个行驶更远，而是要看发动机更适合添加哪个标号的汽油。车辆油箱盖上会有标注适用汽油和推荐加注汽油的标号，有的发动机虽然92和95都能适用，但是推荐使用95号汽油，那么，请车主不要在意这一点点可能多可能少的里程数，尽量使用推荐的标号，对于发动机会更好。
对于私家车主，虽然，油费支出是需要考虑的问题，但是省油，关键不在于加92还是95号汽油，而是与驾驶员的驾驶习惯有很大关系，良好的驾驶习惯不仅可以省油，还能保护发动机，减少损耗，这样才是真正节省车辆维护及使用的的成本。
我觉得这个问题统一的标准是不太对的。92号汽油和95号汽油的单价是不同的，也就是说都加200元，那么92号和95号汽油是加得不一样多的。92号汽油与95号汽油的差价通常在5角钱一升。咱们以92号油6.5元一升为标准，95号大概就是7元一升。200元92号可以加30.77升，95号可以加28.57升。用30.77升92号油跑的里程数与28.57升跑的里程数去比较，这不太科学，因为比较一定要统一标准的。所以用同样30升92号和95号汽油跑的里程数进行比较更科学一点。
这样就要说一说92号和95号汽油的区别。95号汽油的辛烷值要高于92号。辛烷值决定了汽油的抗爆性，也就是说95号油的抗爆性要好于92号，烧95号油就对发动机更好，可以延长发动机的使用寿命，积炭也会更少。当然95号油的燃油品质要好于92号，那其燃烧效率也高于92号，理论上来讲同样容量的95号汽油跑的里程数要多于92号，但就目前家用汽车的邮箱容量来讲，这个差距并不是非常明显的。况且影响汽车油耗的因素很多，不只有燃油品质，还有路况、汽车自重、汽车发动机的效率以及驾驶者的驾驶习惯。例如，同一辆车同一个人驾驶，加的是同品质燃油，在拥堵的路段行驶消耗30升汽油跑的里程数，一定比在畅通无阻的路段跑的里程数少得多。所以，在实际情况下真的没法准去比较出哪个标号的汽油能跑更多里程。
最后，建议车主们，选择汽油时要根据自己车子的实际情况来选。如果你的车是豪华品牌的车，无论是车价还是后期车的保养费用，都不是贵出几角钱一升的汽油能比拟的，你们就果断选择95号就对了。如果是普通的经济品牌，就要根据你的路况和经济情况来决定了，如果路况很好，那选择92号就可以了，毕竟经济一点嘛，能省点钱还是要省的，不差钱选95号也没问题，对于发动机和动力都有帮助。如果平时走的路况不是很好，比较拥堵，那建议使用95号汽油，虽然会多花点钱，但是拥堵本来就容易积碳，再用品质稍差的92号油，会使积碳更严重的。如果就是想用92号油，建议配合除积碳的燃油添加剂一起使用。
这个不能一概而论，95#汽油与92#汽油每升差价在0.5元左右，200元可以加92#汽油31.2升，加95#汽油可以加29升，同样200元两个标号不同的汽油数量上差2升。
对于厂家要求加92#汽油(压缩比低)的车辆来讲，如果加200元92#汽油那么因为升数多所以跑的公里数也多一些，如果加95#汽油所行驶的里程要少于加92#汽油的里程。而对于厂家要求加95#汽油(压缩比高)的车辆，加200元92#汽油所行驶的里程不会比加同样数量92#汽油多。
这是比什么原理呢？这就要从汽油标号说起。92#95#汽油的差别就是辛烷值高低，也就是抗暴性能不一样。92号汽油中的异辛烷含量为92％，95#汽油异辛烷的含量为95％。异辛烷含量高抗爆性好，所以不同车型要加不同标号汽油，主要区别就是抗爆性。92#汽油抗爆性低一些，适用于低压缩比发动机。95#汽油抗爆性高一些适用于高压缩比发动机，而并非95#汽油更高级，更纯净更耐烧其实是抗暴能力不同。
低压缩比车型加入95#汽油时，因为95#汽油燃烧慢，会造成燃烧不完全，反而会降低发动机功率。而高压缩比车型加92#汽油时因为92#燃烧速度快，如果按照原来的点火时间点火就会引起爆震，爆震对发动机伤害非常大，所以ECU会通过延迟点火来避免爆震现象，这样一来发动机动力就会有所降低。动力降低油耗自然上升了！所以只要按照厂家要求的标号去加油就好了，压缩比低的车辆加95#汽油跑的里程不会多，压缩比高的车型加92#汽油跑的里程同样也不会多!
我经常跑高速，深有体会，同样加200元，92号汽油能比95号汽油多跑了64公里，但这是有2个前提条件的。
发现很多人对汽油存在误解，认为汽油标号越高动力越强，行驶里程越远。
其实这些都只是猜测，实际上可能和大家想得完全不同。
为了让大家了解92号汽油和95号汽油对汽车动力、油耗、NVH和行驶里程的影响。
接下来我将从实际出发，结合理论知识，告诉大家这两种汽油的具体区别，以及为什么同样200元油钱，92号汽油要比95号汽油跑得更远，希望给读者带来有价值的信息。
一、自然吸气发动机不挑汽油，涡轮增压发动机燃油经济性相对较差！
现在很多发动机同时兼容95号和92号汽油，自然吸气发动机对汽油就没有任何要求，很多车主常年去私人加油站加油，最后对发动机也有造成任何影响。
通常情况下，搭载了自然吸气发动机的汽车，在油箱盖上都写了添加92号以上汽油，那么就可以看车主心情，92号和95号汽油随意添加，甚至可以任性添加98号汽油，反正对发动机都不会造成任何影响。
涡轮发动机就不一样了，很多在油箱盖上就明确标识必须添加95号以上汽油。
例如，我之前试驾大众途观L，2.0T涡轮增压发动机只能添加95号汽油，要是添加92号汽油肯定就会造成动力不足和发动机噪音变大。
自然吸气发动机可以随意添加汽油，涡轮增压发动机就不能这么任性了，只能按照要求添加指定的汽油。
现在95号汽油每升比92号汽油贵1块钱左右，一开始92号汽油就更加省钱，而日系车普遍搭载自然吸气发动机，这就是大家常说日系车“燃油经济性好”的直接原因。
二、加不同标号的汽车，对动力、油耗、NVH和行驶里程都没有直接关系！
我听过很多车主的聊天，他们普遍认为95号汽油比92号汽油好。
有一位车主说：“我是市区里加92号汽油，长途加95号汽油，95号汽油的动力肯定比92号汽油强！”
赞同这样观点的车主不在少数，其实这真的只是心理作用，如果真的认为95号汽油比92号汽油好，那么就应该在市区里用95号汽油，高速上用92号汽油。
毕竟市区经常堵车，发动机经常燃烧不充分，还没有达到最佳状态就已经停车了，应该使用油品质量更好的汽油才对呀！
首先，要明确地告诉大家，汽油标号只是代表“抗爆性差异”，对动力、油耗、NVH和行驶里程都没有直接关系。
这句话有一个前提条件，发动机必须兼容不同标号的汽油，如果不兼容，那么肯定是有影响的。
92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油；92号汽油就是辛烷值为95，正庚烷为5的汽油。
说得通俗易懂一些，汽油标号只代表辛烷值的高低，标号越高，抗爆性能就越好，不同标号的汽油，清洁性、动力性、油品质量都是一样的，根本就不存在差异。
所以说，认为加了95号汽油比92号汽油动力强了、油耗低了、噪音低了、跑得更远了，从理论上来说都是不成立的。
使用不同标号汽油造成的油耗不同，和汽油本身没有直接关系，而是和很多因素有关，哪怕当天风向不同，都会影响实际油耗。
如果油耗突然变高了，不妨看看这2个地方。
1、汽车内部控制单元出现故障，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，一旦发生损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。
判断氧传感器是否损坏很简单，车辆在行驶过程中，要是尾气颜色很深，那么就可能是氧传感器损坏了。
2、“三滤”长时间未换，车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换，如果长时间未换就会变得脏腻，影响正常使用。
而且还会给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，从而导致发动机积炭增多，造成油耗增高。
三、为什么有些长期使用92号汽油的车加了95号汽油后，会让车主感觉动力变好了呢？
先简单解释一下压缩比与抗爆性。
发动机要想省油，就得不断地提高压缩比，让油气充分燃烧，发挥最大的能量，压缩比越高的发动机，对汽油抗爆性要求越高。
压缩比高的发动机就必须使用高辛烷值汽油（95#、98#），如果压缩比高却用了低辛烷值汽油（92#），那么就会引起发动机不正常燃烧，形成爆震，造成耗油变高、动力变弱等现象。
前面说不同标号的汽油，只是抗爆性不同，清洁性、动力性、油品质量都是一样的，为什么还是有很多车主感觉95号汽油比92号汽油动力强呢？
如果真的出现这种情况，或许并不是什么好事，可能是发动机出现积碳了，导致发动机的压缩比变高了。
压缩比提高以后，混合油气的初始温度和压力值都会提高，在火花塞没有点火之前，就容易发生自燃，并且形成压力波在缸内震荡，也就是所谓的“爆震”，导致能量损失，造成动力下降。
这时候车主添加了抗爆性更好的95号汽油，可能“爆震”就消失了，动力也就恢复了一些，让车主感觉动力变强了。
实际上动力还是没有新车强，最好的办法是去清洗发动机积碳，这样才是恢复汽车动力最有效的办法。
四、除了发动机出现积碳，还有一种可能，或许是油品质量不好！
很多车主跑高速的时候，去了不熟悉的地方，对于一些加油站不是很了解，很有可能是在私人加油站加了劣质的汽油。
这些“加油站”95号汽油的质量，可能就是平时92号汽油的质量，92号汽油的质量可能还要更差。
我之前自驾游赶上油表亮了，因为人生地不熟，实在没办法只能添加镇子里的私人加油站的汽油。
当时就害怕油品不好，特意添加了95号汽油，但是开了几分钟后就感觉明显动力不足，发动机噪音也变大了，最后感觉行驶里程也缩短了一些。
这种劣质汽油就真的会影响发动机了，所以很多经常跑长途的车主，经常会遇到一些私人加油站，他们更愿意添加95号汽油，就是因为这些私人加油站里的92号汽油不达标，只有95号汽油稍微好点。
五、同样加200元，92号汽油和95号汽油行驶里程有区别吗？
看到这里，问题已经比较明朗了。
既然95号汽油和92号汽油除了抗爆性不同，清洁性、动力性、油品质量都是一样的，对动力、油耗、NVH和行驶里程也都没有直接关系。
文章开头我说开吉利博越跑了一趟高速，同样加200元，92号汽油比95号汽油多跑了64公里，这又是怎么回事呢？
原因很简单，95号汽油比92号汽油贵，可以多加几升汽油，这就是区别之处。
简单算一笔账大家就明白了，我开的吉利博越百公里平均油耗是8L。
同样是加200元油钱。
92号汽油每升7.57元，大概可以添加26.4L汽油。
95号汽油每升8.1元，大概可以添加24.7L汽油。
同样是加200元油钱，92号汽油比95号汽油多加了1.7L汽油。
按常理说，吉利博越百公里平均油耗是8L，1.7L汽油只能跑21.25公里，而我却说跑了64公里，多出42.75公里是怎么回事呢？
主要原因就是刚开始跑高速时，发动机还不是最佳状态，等到再次加油时，发动机已经是最佳工作状态了，燃油经济性和动力都要更好一些。
而且92号汽油要更便宜一些，又多加了1.7L汽油，比95号汽油多跑了64公里就正常了。
其实，这也就是在高速上感觉汽车动力更强一些的直接原因，而不是因为添加了95号汽油。
最后总结
很多人都比较爱惜车，也有很多人想要省油，其实只要按照保养手册添加汽油，就不会对发动机造成影响。
只要加油站的油品没有任何问题，98号汽油、95号汽油、92号汽油除了抗爆性不同，清洁性、动力性、油品质量都是一样的，也不会带来更长的续航、更强的动力和更静谧的驾驶环境。
所以说，只要发动机能加92号汽油，就没有必要添加更贵的95号汽油，省点钱勤换一下“三滤”，才是对发动机更好的做法。
同一辆车，分别加200元的92号汽油和200元的95号汽油，哪种汽油跑的公里数多？
对于92号油和95号油的区别，有很多老司机觉得95号油要更耐烧，这种情况有可能发生，但只是针对部分特定车型，大部分情况下，加92号或者95号油能跑的里程差不多。以今天北京的油价为例，92号汽油6.64元，200元能加30.1升。95号汽油7.06元，200元能加28.3升，加200块钱92号汽油要跑的更远。
92和95号汽油到底差在哪？
有人说92号和95号油热值不一样，有人说是95号汽油更纯。实际上，两者主要的差别只有一点——辛烷值的不同。
辛烷值是什么鬼？辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。提高汽油辛烷值的主要措施是采用先进的炼制工艺及使用高辛烷值的调和剂，如加入甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚或醇类燃料等。
所以不同标号的汽油热值是相同的，只是抗爆性不同。
95号汽油更耐烧吗？
那么抗爆性的不同会带来里程数的不同吗？
对于低圧缩比或者大部分自然吸气车型来说，95号汽油的高抗爆性实际上排不上用场，因为即使使用92号汽油，汽油在燃烧的时候也达不到发动机的爆震极限，加95号汽油完全是多此一举。
而对于高压缩比发动机，比如创驰蓝天发动机。还有很多应用了分层燃烧技术的发动机，比如阉割前的奥迪的TFSI发动机，95号汽油和92号汽油对油耗的影响较大。
1、高压缩比发动机。压缩比指的就是发动机压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比率，表示混合气体压缩的程度。压缩比越高，燃烧时候的压力和温度越高，发动机就可以用较少的燃油实现较高的功率，匹配高标号汽油是提高热效率，降低油耗的最直接途径。
2、带分层燃烧的发动机。带分层燃烧的发动机将汽油分浓度梯度进行燃烧，最终实现完全燃烧。只有抗爆性好的汽油，才能实现分层燃烧。但是可惜的是国内的奥迪发动机都是阉割版，没有分层燃烧技术。
所以在国内只有只有高压缩比发动机的车型，加高标号汽油才能降低油耗，但是这些车型一般出厂都会建议加95号汽油。
对于原厂建议加95号汽油的车型，如果加92号汽油，油耗确实有可能增加，里程数下降，因为汽油的抗爆性能下降了，降低了发动机的点火提前角。
对于原厂建议加92号汽油的车型，加95号汽油并不能让里程数显著提高，加200元的92号汽油会比加200元95号要跑的更远，最简单的验证方法，自己亲自开车试一试就知道了。
所以对于汽油标号这回事，我建议大家不要盲目迷信高标号汽油，很多时候高标号汽油给人会省油的效果，只是心理作用而已。踏踏实实按照厂商建议的标号加油就可以了，加更高标号的汽油可能既不省油也不省钱。
经常有车主认为高标号的汽油更耐烧，95的汽油肯定比92的能跑更远的距离。其实这是一个很难判断的问题。
有些情况下95号汽油确实比92耐用
对于使用95号汽油进行标定的发动机来说加95号油能获得最佳动力性，如果换用92号汽油的话由于抗爆性降低发动机可能会通过推迟点火来避免爆震，推迟点火的后果就是发动机动力输出下降。比如行驶中使用95号油的话动力刚好保证5档行驶，而使用92号汽油后由于动力下降只能用4档行驶，这时候95号油肯定更省油了。
但是绝大多数情况下并不明显
主要是因为在某些工况下92号油和95号油的动力表现并没有这么大的差距。这些工况就是不容易产生爆震的工况，而我们日常驾驶中只要不是激烈驾驶发动机很难处于容易产生爆震的工况，所以加95不会爆震，换成92后依然不会爆震，那么发动机自然不会推迟点火了。动力表现也就一样了。但如果你每天都是地板油起步，激烈驾驶，转速从来不低于4000转那95的动力表现肯定更好，因为这都是容易引起爆震的工况，92和95的差异就体现出来了。就像我们修建一座桥，使用钢筋混凝土的桥梁肯定比使用木头的桥梁要坚固，但是这座桥只走人，汽车不让走，那使用钢筋混凝土的优势就体现不出来了。
再加上有些车辆发动机在标定时压根儿就没用过95号汽油，都是用的92号汽油，这时候加92就完全可以满足发动机需求了，你再加95发动机动力也不会有提升，油耗自然区别不大了。再加上我们开车不可能一直保持一种状态，各种加减速、各种工况变动都会影响油耗，所以说实际驾驶中我们很难判断到底哪个标号的汽油更耐用。
所以说在各种因素的影响下我们很难用复杂的实际行驶情况去判断到底哪种汽油更耐烧。而在特定工况下的判定结果又不能还原真实的用车场景，因此对比92和95的油耗本身并没有太大意义，我们只需要按照要求添加符合要求的合格汽油就行了。
请相信自己的判断，应该没人会猜错！
不管92还是95，亦或是98；同一辆车，在同样的工况下，油越多跑得越远。四川地区，目前92号汽油售价：6.67元/升，95号汽油售价：7.19元/升。花200块加油，92号能买29.99升，95号能买27.8升，相差2.19升。
而且大家都知道标号高低只代表辛烷值（抗爆性），并不能说明95号汽油的质量或能量会比92高。相反，美国汽车协会（AAA）的一篇研究报告显示：辛烷值较高较‘稳定’的汽油，能量反而会少一些（很少，不会影响车辆油耗）。
当然确实在某些高压缩比、使用年限较长的少数车辆中，加高标号会因为减少了爆震，可能（注意是可能）会降低一个几乎不可见的油耗（1-3%）。可是92和95之间的差价，远大于这些小概率的油耗降幅比例。
所以，以百公里8升的耗油量计算，200块的92号汽油会比95号汽油多跑25公里左右。
这个问题让人想起一个经典小学逻辑训练题：1公斤棉花和1公斤钢铁，哪个更重？
理论上肯定是92号汽油跑的距离更远，因为95号汽油的价格要比92号汽油的价格贵一些，比如今天北京的92号汽油价格是6.64元每升，95号汽油的价格是7.06元每升。所以都加200块钱，92号汽油可以加30.12升，95号汽油可以加28.33升。
两者差了接近2升汽油，95和92号汽油的差异理论上只是抗爆震添加剂含量的差异，它们的作用是用来匹配不同压缩比的发动机和品质、能量密度并没什么关系，所以理论上应该是同价格的92号汽油比95号汽油在同一台车上跑的里程更长。
但也有不少车友反映95号油貌似更加省油或续航更长，个人觉得抛开心理因素，有可能是部分加油站对于销量更大更便宜的92号汽油有缺斤短两的可能性，还有就是一些内部人士反映在管道运输中不同标号油品通过同一管道运输时衔接部分的燃油可能会按照一定的比例掺入92好汽油中，而不会掺入95号汽油，也就是说很有可能在质检把关方面95好燃油更严格一些，毕竟加更贵的车加油站承担的责任也更大，一旦油品不合格可能只能按低标号销售损失也更大，所以人为因素也很可能是造成反差的原因之一。
