天津这边10W裸车价
可以，我认为这个价位比较合适
年前入手的。14能入手吧，但全国能入手的店太少，而且你真的要会谈价，还有就是注意有没有额外费用。我去年12月买的，1.5精英，裸车14.48，保险0.6，换新0.11，税1.17，第二年保险0.05（可退），弄了个假换置退0.4（除去过户费和以后保险涨价实际能到手0.26）。总价在16.1吧。
车身优惠到14万吗，可以入手
14万如果这个价格是真的，那还犹豫什么啊？我本人就是别克君威1.5T精英版的车主，2020年购车，目前开了六个月左右，行驶了九千公里左右，总体感觉，这个车还是不错的。
首先是动力，百公里加速三王侯的称呼也不是随便乱叫的，1.5T加9at的动力总成可能起步稍慢，但是在百公里加速后段还是挺凶的，跑高速的时候超车也挺轻松，如果只是家用，或者个人平时用，动力方面是没有任何问题的！
其次是驾驶感受，车子总体噪音不大，高速行驶过程中也比较平稳，方向盘的指向也比较清楚明确，可能稍微有点沉。目前有点小毛病刚刚出现点苗头就是仪表盘有点异响。
最后是油耗，目前九千公里总体油耗7.3，本人驾驶没有地板油暴力驾驶的习惯，总体的油耗在可以接受的范围内。从买车到现在就有一次小故障，其实也算不上故障，就是开始磨合的时候，胎压监测有时会有个轮胎故障，后期开的久了就没事了。
总体来讲，推荐这款车。
你想多了，裸车这个价都买不到。
你好，欢迎关注（日谈好车）
上汽通用别克行情可谓是没有当年硬气了，往往在这种情况下，别克汽车的优惠力度还是不错的。
作为欧宝英速亚的姊妹车型，全新君威并没有完全照搬英速亚的设计，前脸换上了别克家族式的直瀑式格栅，再配合家族式飞翼式的镀铬饰条和别克车标。前脸相比上一代车型来讲线条更加锋利、时尚，车头也更加扁平，不过整个进气格栅感觉上相对上一代车型来讲占的好像比例没有那么大，所以感觉缺乏了一点厚重感。
君威这款车的外观真的让人没有可挑之处流畅的线条无不彰显着贵族的气质，而且运动感很强开出门决定不会给你丢份儿，超级的拉风。挺适合年轻人开的；其次是动力，确实不错，1.5T的和2.0T的还是有一定差距的；还有就是空间相对于同等级的车也是比较大的，我家的人都是比较胖的，一家五口坐上去，也是毫无压力，而且从体重上来讲，如果是一般的车拉载这么沉，开车时人肯定就会感觉到车有点拉不动，但是我开这辆车的时候真的是完全没有这种感觉，依然开起来很轻便有活力。
新款别克君威1.5T精英版性价比还是很不错的，在指导价虽然是18.88万，在强力的优惠政策下入门依旧是低于15万，按照小编当地的行情 裸车价优惠下来在13.58左右 保险4800 购置税12000上牌加服务费9000，全款下来也在16万左右落地，总体来说君越这款车在同级别里面是有着很大的竞争力的，不管在配置，还是动力空间方面 都是一款值得入手的一款车。
以上价格跟观念仅供参考 ，实际价格优惠还是要看当地政策为准。
我认为合理，再降几万也行，主要是人家销量上去了，大优惠估计也就这样了，销量持续的话估计三万就算不错了，别想五万的事了，买车都想不花钱，觉得合适就出手，gan
恕我直言，14万就想入手别克君威1.5T？这简直就是异想天开。中国汽车市场正进入高性价比时代，谁的价格低，谁的销量就好，所以，美国通用为了提振汽车销量，也不得不降低姿态，提升车辆的性价比，但14万入手君威1.5T，显然是不可能的。
君威1.5T版车辆仅仅是它的入门版，由于该车型定位于B级车，空间及配置等账面参数都还不错，因此，通用给它定的官方指导价为18.88万和19.68万元，由于该车型实在卖不动，通用只能通过降低价格来吸引消费者，君威1.5T版车型的最高优惠额度可达4万元，即便是这样，君威入门版车型的裸车价也达到了14.88万元，所以，14万入手君威简直有些异想天开。
通用虽然不是良心车企，但就车辆的配置而言，还是很地道的。
车辆空间及造型
别克君威的定位乃是标准的B级车，车辆长宽高为4904*1863*1461mm，车辆轴距为2829mm，该车身的参数甚至比大众CC都大。君威车辆造型非常运动，流体感颇强，它的造型是属于修长的风格，又长又窄，加上较低的车身，给人一种向前冲的运动姿态，并且在运动造型的点缀之下，君威还具有非常舒适的车辆乘坐感，车辆座椅为仿皮材质，但支撑性较强，包裹感也不错。
车辆动力系统
君威匹配了1.5T9AT动力系统，有没有被它的动力系统震撼到？5年之前，10~20万之间的车型匹配9AT变速器，这是想都不敢想的事情，但现在却变成了现实。君威9AT变速器为通用自己生产，该变速器档位数量较多，各个档位之间的传动比差异较小，变速器在升降档时，整体驾驶感平顺，且变速器升降档积极，应答性优秀，这是车主给这款9AT变速器的整体评价。不过，该变速器故障率也不少，驾驶过程中，偶发性出现丢挡、无法换挡等问题，其稳定性还有待提升。
君威1.5T发动机，最大扭矩为250Nm，最大功率为124kw，参数水平适中，不过匹配至君威这款B级车上，也算是绰绰有余，毕竟索纳塔10、雅阁也都匹配了1.5T发动机，大众帕萨特、迈腾等车型仅仅匹配了1.4T发动机。君威车身重量为1430kg，该发动机匹配至君威车型上，百公里加速成绩达到了9.1s，普通的超车加速绝对够用。
车辆行驶质感
君威的底盘系统采用了前后独悬，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，该悬架系统偏硬，对路面的减震效果较差，在通过坑洼或减速带的路况时，颠簸感强烈，给人的驾驶感和乘坐感非常不好；车辆NVH水准一般，风噪及胎噪较大，乘坐感有待提升，或许这就是这款车价格很低的主要原因。
不知道你认为君威这款车性能如何？欢迎留言评论！
别克君威现在推出了改款车型，全新的改款车型价格水平相比老款车型要坚挺一些，但是也只是暂时的，1.5T精英版目前裸车价格就在这个水平，并且统一性比较强，国内大部分地区基本都是相同的，个别地区还能再低一些，但是，差别不会很大，这样的价格水平性价比也是非常高的。
别克君威
别克君威车型的特点比较集中，首先是外观非常有商务感，并且有足够的豪华感和高级感，也融入了运动感和时尚感，在当下中级轿车中，整体的颜值表现非常突出，相比丰田凯美瑞等竞品车型并不逊色，甚至要更胜一筹。
其次，别克君威配置和功能非常突出，同时有一定的科技性表现，内饰的做工用料比较扎实，使用了真皮和大量的软性材质座椅，舒适性很突出，并且有一定的包裹性，1.5t配备at变速箱的动力系统匹配也非常到位，提供了不错的驾驶平顺性和爆发力。
最后，别克君威最有核心竞争力的当属价格水平，在整个中型车分类，别克君威的价格水平都非常有竞争力，基本没什么对手，性价比非常高。
总结：别克君威近几年的表现还是非常突出的，主要体现在价格水平比较低，性价比很高。同时车型的外观颜值有很强的竞争力。
别克君威1.5T精英版14万绝对值得入手，但是否能找到车源不能保证，而且这一价格理想的选择并不是君威。
君威1.5T是一台没有明显不足主打舒适性的“运动型”轿车，这种看似矛盾的定位与价格相符：
-
LFV缸内直喷涡轮增压发动机动力储备相对充足，最大功率125kw、峰值扭矩252牛米（最大扭矩转速200-4000转），使用同款发动机的车型包括B级车都可以做到9~9.5秒左右破百，作为小排量表现是优异的但用在君威这台车上有些遗憾。
-
君威为LFV匹配的变速箱为6T50-9AT手自一体变速箱，这台变速箱做到了一线机型的平顺、同时也能够做到足够高的换挡效率，但档位越多的变速箱需要动力越充足的储备，君威的问题主要出在这点。
1.5T+9AT变速箱每个档位匹配的车速区间会比较均匀，加速的反馈则是换挡动作频繁影响加速时间，所以君威的百公里加速正常测试超过10秒；其次动力储备不是特别充足在高速巡航是等于打开了ECON，9挡巡航会造成类似“低档高速”行驶的状态，转速过低可能会出现一定比例的变速箱制动，油耗也会略高一些，实际佛系驾驶平均成绩约在8.5L/100km左右。
君威1.5T的特点是没有足够的驾驶乐趣也没有做到绝对节油，整体水平合格加上E2平台的调教走舒适路线，对驾驶乐趣有追求的话可以考虑预算比较切合实际的迈锐宝XL。
迈锐宝XL是君威的同平台车型，发动机也为同款1.5T只是变速箱使用了6T45-6挡手自一体，看似变速箱降级但实际更合理。
-
综合路况平均油耗同样稳健的驾驶可以做到7.8L/100km左右，百公里加速最好成绩达到了8.93秒。
看似少几个档位的变速箱反而有更强的性能和更低的油耗，所以有些时候并不是什么都越多越好。车身尺寸4923*1854*1470、轴距2829mm，级别也达到了接近C级车的尺寸，空间、舒适、颜值与君威不无二致。
1.5T版本指导价17.99-20.49万平均油耗5万左右，14万预算可以选择到AT中低配了，预算内建议考虑迈锐宝XL，预算在20级君威2.0T-LTG才是理想的选择。个人观点、仅供参考。
不知道你是什么地区的，我这里别克君威1.5T精英版是做不到这个价位，我这里综合优惠3.5万左右，裸车需要15万左右，达不到14万那么低，如果裸车真能14万拿下还是比较值的，这么大的B级车14万就可以买到还想要什么？买个涡轮增压发动机的A级车也差不多这个价，你还等什么？
新款君威外形内饰时尚，动力油耗都不错，内部空间也够用，个人觉得这个价格已经是比较低的了。
谢谢邀请
我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人
昨天我才去看19款君威，1.5T自动精英版指导价是18.58万，搭载一台9AT手自一体变速箱。现在年底别克的优惠力度还是很大的，我们广西这边优惠后14.5万，你14万完全可以入手。
通用经过几年的努力基本已经摘去油老虎的桂冠了。现在别克1.5T综合油耗应该也是7个左右。完全可以接受。
君威外观还是看起来还是很动感的，线条流畅属于运动风格。座椅内饰也是下来点功夫的，中控台很多都是软材质的，科技感还是很强的。
在同级别车型这款车的舒适性还是非常不错，悬挂系统调教的很合理，隔音效果也还行。
现在这款车既然有这么大的优惠，完全可以考虑，以上是个人观点，仅供参考?
今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞
很高兴认识你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！
别克君威1.5T精英版，14万值得入手么？我的回答是这个价位值得入手！
目前我们这里最新款别克君威全系优惠4.2万，而1.5T精英版车型优惠后需要14.68万，跟你的14万相比还是贵了0.68万，所以这个价格基本没啥问题了！
别克君威最大的优势并不是只有价格，1.5T所匹配的9挡手自一体变速箱也是一大优势，同级1.5T发动机中档位数最多的一个！
2020款别克君威对内饰进行了小幅升级，比如它的换挡机构就换成了按键式，看起来档次感更高。
浅色内饰更适合家用，开久了也不会觉得压抑，整个中控很好偏向于驾驶一侧，以便更好的操作，在用料方面，别克也是出可名的不错，相比同价位车型，更好！
虽然是最低配车型，但是配置方面绝对不是低配，只是比丰田凯美瑞强，例如日常的led大灯组，天窗，自动空调，后视镜加热，氛围灯，多媒体系统，8英寸触摸液晶屏，前排座椅加热，无钥匙启动/进入等等……可以称得上是丰富了！
得益于2829mm的轴距后排空间表现非常不错，腿部空间最少2拳，并且中间位置隆起不高，后排同样设计了空调出风口，唯一遗憾的是后排中间位置没有设计头枕，这是通用的通病，基本上通用旗下车型均没有设计中间头枕！
其他的像底盘方面均与本田雅阁这样的主流车型相同！
所以三大件不错，内饰豪华，配置丰富，有品牌力，价格又可以，性价比高，14万值呀
以上是车时代资讯为你解答！
别克君威也是我一直关注的一款B级合资车型，下面说说我对这款车的看法。
第一、外观方面。
这款车不管是老款车型还是换代后的新款车型，在颜值这一款我觉得一直是走在时尚的最前列，主打的是轿跑的外观造型，尤其从侧面线条看过去，甚是好看。当然在前脸和尾部方面继续使用飞翼式的设计语言，应该很符合年轻人的审美诉求。
第二、动力方面。
1.5T车型最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，发动机的绝对动力虽然在同级别中算不上最强劲，但是得益于匹配的通用旗下最成熟的横置9AT变速箱，整体的匹配调教表现的比较完美，可在9.1秒内完成零百加速，这个动力表现在同级别中处于中间位置，满足日常家用还是绰绰有余。
第三、空间方面。
4904毫米的车身长度和2829毫米的轴距表现，这款车绝对算得上正儿八经的B级车尺寸，并且内部乘坐空间和后备箱容积都表现不错，完全符合车型定位。
第四、配置方面。
现款在售最新款车型为2021款，1.5T精英型的配置主要有：主动式进气格栅、LED前后灯、自动大灯、外后视镜电加热、天窗、真皮多功能方向盘、8英寸中控、手机互联、语音识别、6扬声器、主副驾6向电动调节、前排加热、全车6安全气囊、胎压监测、被动行人保护、倒影、定速巡航、后雷达、驾驶模式选择、自动双区空调、后排出风口等，并且这些配置都是很实用的。
第五、内饰方面。
大面积的软性材质包裹让这款车的内饰显得比较有档次，最新款车型还使用了按键式换挡按钮，又给这款车加分不少。
第六、价格方面。
精英版的指导价为18.88万元，如果裸车能谈到14万元左右的话，相当于优惠了4.88万元，其实这价格已经差不多了，想想这个价格也就能买到思域、速腾等A级车，君威这款车可是在降维打击。
要说这款车有什么缺点的话，我个人认为就是品牌稍微差点，在国内大家的印象中别克生产的车型相对比较低端。还有就是保值率方面和日系三杰还是有差距的，但是考虑到新车价格更低，其实也就无所谓了。
以上是对于君威这款车的看法，小伙伴们赞同我的看法吗？或者你们有其他意见欢迎在评论区留言讨论。
随手点个关注，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
别克君威定位于一款中型高档轿车，是别克旗下备受瞩目的旗舰车型，自上市以来凭借着动感时尚的外方以及较高的综合性能，深受广大消费者的喜爱，在中型轿车领域占有一定地位，在较大优惠力度的促使下，性价比与君威紧密相连，月均过万的销量在同竞品中很是出色。
2020款552T精英型厂商指导价18.88万，目前尽管各地区都有着3-4万左右的优惠力度，但要想14万入手还是比较难的，普遍落地基本在16万左右，如果真的能14万拿到，那肯定是值得入手的，在配置上全系搭载多气囊，被动行人保护、驻车雷达、倒车影像、天窗、真皮方向盘、座椅加热、8英寸显示屏、车内单色氛围灯等等，主流配置都有。
外观方面，君威依旧延续了别克家族式设计语言，为更加迎合年轻消费者，整体造型设计更加偏向都市运动为主，“盾”形中网采用镀铬饰条包围，搭配飞翼式的车标设计，在两侧鹰眼大灯组的照耀下，显得尤为精致动感，车身侧面硬朗的线条勾勒出美系车特有的粗犷肌肉感，略微溜背的设计都市韵味丰富，尾部上圆润饱满，上扬的小鸭尾以及双边双出的排气设计进一步诠释运动属性。内饰上简约家居的豪华风格依旧浓郁，侧向驾驶员的中控台采用大面积软质材料覆盖，辅以少量镀铬及缝线点缀，镶嵌式中控显示屏画质清晰细腻，功能丰富操作便捷，三幅式平底方向盘战斗感很强，按钮式换挡机构简约科技，但缺少档把总感觉缺少车原有的味道。
动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124Kw，最大扭矩250N.m，与之匹配一台9挡手自一体变速箱，0-100公里加速最好成绩仅需9.1秒，百公里综合油耗在6.3L左右，动力上虽然比2.0T动力弱不少，但作为家用基本足够，1.5T和这台9AT变速箱匹配的恰到好处，虽然个人感觉对于1.5T有点大材小用，但实际驾驶起来可并不这样想，变速箱升降档积极线性，变速箱换挡逻辑清晰合理，整个行驶过程中几乎感受不到涡轮介入后的突兀感，只要你舍得深踩油门，推背感依旧强烈。悬架上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校软硬适中，底盘扎实厚重有质感，对于较大转向及侧倾支撑力都控制的很不错，即使是4.9米的车长随动性依然很高，对于路面颠簸及震动也过滤的比较彻底，但又保持着清晰的路感，并且车内静谧性也很不错，表现的非常高级有质地。
总结：总而言之，别克君威1.5T精英版这款车型，在同竞品中来说，表现的已经非常出色了，作为一款价格不贵的家用中型车，在提供较高品牌定位的同时，又带来不错的高级感和行驶品牌，家用商用都非常不错，既能保腰包也能保面子，并且车内空间非常宽敞，完全满足日常需求。
我已经谈成14万，还送360全景摄像头！
别克君威1.5T精英版指导价18.88万元，目前终端优惠在3.5-4万元，裸车价在14.88-15.38万元区间，题主说的14万裸车价恐怕很难拿到，如果真有这么多优惠，那肯定值得考虑。
君威1.5T现在更名为552T，精英版虽然是乞丐版，但他的性价比依然很高，首先是1.5T+9AT动力总成，可以输出最大169马力和250牛米扭矩，零百加速最快9.1秒，百公里油耗在8L左右，这套动力总成表现不错，油门响应积极、初段爆发力出色，很好的兼顾了较高性能和较低油耗。
君威轴距达到2829mm，但实际乘坐体验要略微局促一些，不过精英版配备了仿皮座椅，带有主副驾驶6向电动调节和加热功能，在同级车型中表现出色。底盘提供前后独立悬架，调校非常扎实，说实话君威的底盘性能要比雅阁好，运动取向也更加精确。
他的配置相当丰富，比如电子驻车、被动行人保护、6安全气囊、雷达、倒车影像、胎压显示等主被动安全装备，还有天窗、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘换挡拨片、彩色仪表盘、8英寸触控屏、LED大灯、自动空调等功能，与同级的雅阁、凯美瑞、天籁等入门版车型相比，君威精英版性价比很高。
综上所述，精英版目前的价格各地不同，普遍行情在优惠4万元以内，过低的价格可能包含加装饰、延长保修等附加条件，总体而言君威1.5T精英版是性价比很高的一款运动中型车。
别克君威定位为一台中型轿车，自从登陆国内市场一直是运动型中型轿车的代表，不但拥有者超高的颜值，动力方面表现也一直不错，但是随着美系车在国内的地位连年下滑，别克君威也不得不降价销售，目前市场上有大的终端优惠，主要的竞争对手为本田雅阁、日产天籁等，自上市以来月销量基本可以维持在1万台左右，可以看出性价比还是很不错的。
关于你所提问的别克君威1.5T精英版价格，目前据我了解终端优惠在4.6万左右，如果按照你说的14万那么我觉得是完全可以入手的，价格还算靠谱，属于正常价位，但是我给的这个价位也仅供参考，不能当作实际成交价格。
别克君威精英版所搭载的是一台1.5升四缸涡轮增压发动机，动力表现还算不错，发动机数据可以达到最大169Ps马力和250Nm的最大扭矩，同时还匹配了一台通用9AT变速箱，换挡逻辑十分清晰，深踩油门变速箱可以自动降档，拉高转速提升动力输出，百公里加速时间为9.4秒，虽然并不算性能车，但是满足家用还是不成问题的，而且因为排量小，所以油耗方面控制的也很好，平均百公里油耗可以达到7.8L左右，这也能看出来美系车也并不一定是“油老虎”，但是前期动力输出还是有些疲软，转速拉高后涡轮介入可以感受到动力明显的提升。悬架方面前后均为独立悬挂，对于操控方面有一定的加持，而且经过一些颠簸路面时，车内的乘客不会太过于难受。
别克君威的外观设计采用了最新的家族式设计风格，飞翼式的前脸看起来十分年轻，标志性的盾型Logo被两条纤细的镀铬装饰条所包围，让整车的前脸看起来更有视觉冲击力，同时内部熏黑的进气格栅更能彰显整车的运动气息，两侧狭长犀利的LED大灯造型也十分别致，点亮后视觉效果十分不错。车身侧面两条笔直的腰线前后贯穿，让整车看起来更加流畅修长，尾部则采用了大多运动型车都会使用的溜背式设计，不但能有效的降低风阻系数，视觉效果也更加协调，尾灯采用了LED组合尾灯，造型别致，点亮后辨识度非常高。
内饰设计也是别克君威的一大亮点，采用了环抱式的内饰布局让整体看起来十分协调，日常驾驶时操控车内功能也更加得心应手，内饰采用了大量的软质材料和真皮材质进行包裹，摸起来手感十分不错，而且看起来也很高级，大尺寸的中控大屏和液晶仪表盘也让整体内饰的档次感更高，而且富有科技感，内置功能也很齐全，触摸操控起来卡顿感也很小，十分实用。
别克君威的车身尺寸达到了4904X1863X1461mm，整车轴距达到了2829mm，这样的表现在同级别车型中十分有优势，但是后排空间表现其实并不理想，因为采用了溜背式的设计让后排的头部空间略显狭窄，高个子的乘客可能有些压抑，但是后排座椅的柔软度很不错，也是传统的美式大沙发的设计。
总结：总的来说别克君威作为一款主打错位竞争的车型，性价比还是十分不错的，不但价格低廉，外观内饰设计也都很不错，很有高级感，而且动力方面表现足够满足家用，车的尺寸也很大，开出去不丢人。缺点方面主要就是保值率较差，而且新车异味偏大。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
别克君威定位于一款运动型中级轿车产品，主要对飚马自达阿特兹，这款车在2019年前十个月累计销量为8.42万台，平均月销在8、9千台，其中8、9、10月份单月销量都在万台以上，整体市场表现还是非常突出的，属于绝对的主流之选。
价格方面，2019款君威1.5t精英版，官方指导价18.28万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价14.28万，全部落地再加购置税16237，车船税420，强险950，商业险5360，上牌500，共合计16.27万左右。配置上，胎压显示，后雷达，无钥匙进入，天窗，大屏，主副驾驶电动，自动大灯，自动空调，主动降噪，前排座椅加热等都有配备。
别克君威外观设计动感，前脸家族飞翼中网犀利时尚，左右下方的导气装饰辅之以镀铬装点很有层次，车身侧面遛背圆滑性感，棱线横穿门把手，凸显立体，后尾部紧俏大方，整体颜值符合审美需求。内饰方面，做工用料还不错，摸起来有一定的手感，大屏尺寸8英寸，整体反馈的流畅度和ui都还不错，苹果安卓的手机互联都有给到，车机用起来很方便。
动力方面，主打一台1.5t发动机，参数为125千瓦，252牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩9.5秒左右，加速感觉够用，变速箱反应速度很快，升降挡积极流畅，日常超车游刃有余，深踩油门有相当的推背感，家用妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格很有韧性，滤震扎实，支撑到位，过弯侧倾小，转向手感精准，回馈力度均匀，操控性可圈可点。空间方面，轴距2829mm,后排腿部空间两拳左右，头部两指，坐进去不会觉得压抑，后备箱容积441升，在这个级别中并不算突出，总得来说君威的空间还是可以接受的。
别克君越这款车的亮点在于颜值和操控性，以及价格。其外观很年轻漂亮，符合年轻人的审美，开起来也有相当的驾控乐趣，最关键的是价格不贵。如果你是一个喜欢开车并且对颜值有追求的人，在十大几万价位上君威还是很值得推荐的。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
